La nouvelle Mercedes EQE se dote de versions très sportives badgées AMG : les EQE 43 4Matic et 53 4Matic+. Chez Mercedes, l’EQE correspond à la Classe E 100 % électrique. Cette routière de luxe est basée sur une plate-forme spécifique, avec des niveaux de puissance qui allaient jusqu’à 292 ch pour une EQE 350.
Avec l’arrivée des Mercedes-AMG EQE 43 4Matic et 53 4Matic+, on passe encore dans une autre dimension. De quoi aller sérieusement taquiner les versions les plus puissantes proposées par la Tesla Model S…
Dans l’immédiat, la nouvelle Mercedes-AMG EQE 43 4Matic devient « l’entrée de gamme AMG en électrique ». Ce qui ne serait certainement pas le cas d’ici quelques années, avec l’arrivée de modèles plus compacts. Cette version dispose d’une puissance de 350 kW soit 476 ch, et d’un couple de 858 Nm.De quoi passer de 0 à 100 km/h en tout juste 4,2 s, et atteindre 210 km/h en vitesse de pointe.
De son côté la Mercedes-AMG EQE 53 4Matic+ va encore plus loin avec 626 ch, et 687 ch avec le pack AMG Dynamic Plus. Le couple passe respectivement à 950 et 1000 Nm.
Le 0 à 100 km/h est impressionnant : 3,5 s avec les 626 ch, et 3,3 s avec les 687 ch. On est pas loin des 250 km/h en vitesse de pointe avec 240 km/h dans le cas de la version la plus puissante, et de 220 km/h pour la 53 4Matic + « de base ».
Techniquement, les différentes variantes disposent d’un moteur électrique sur chaque essieu, qui permet de profiter d’une transmission intégrale adaptative 4MATIC.
Tous ceux qui ont pu goûter aux joies des fameux V8 préparés à Affalterbach se demanderont comment retrouver le plaisir de la sonorité d’un tel bloc. Les ingénieurs allemands y ont également pensé, et ont mis au point « AMG Sound Experience ». A tester pour comparer…
Quoi qu’il en soit le niveau de performances et l’absence de malus écologique pour de tels bolides devrait convaincre une certaine clientèle…
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