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Conclusion essai BMW Série 1 – 118i

Conclusion essai BMW Série 1 - 118i
Conclusion essai BMW Série 1 – 118i

Bien née, l’actuelle BMW Série 1 a immédiatement séduit un large public en passant même devant l’Audi A3 Sportback sur le marché français, sans parvenir toutefois à détrôner la Mercedes Classe A. Cette motorisation 118i est plébiscitée par la clientèle et constitue un coeur de gamme au rapport performances-consommation intéressant. De l’hybridation légère pourrait encore permettre de réduire la consommation, surtout en utilisation urbaine. Une évolution pour le restyling de la Série 1 prévu pour 2023 ?

Ce que nous avons aimé :

  • Comportement routier exemplaire
  • Agrément du moteur 3 cylindres réussi
  • Ergonomie bien pensée
  • Confort global
  • Design moderne et fédérateur

Ce que nous avons moins aimé :

  • Consommation élevée en ville
  • Petit réservoir de série ( option réservoir +8L possible )
  • Beaucoup d’options qui font grimper le prix d’achat
  • Freinage d’urgence parfois trop sensible

 

Fiche Technique

BMW Série 1 -F40 118i

Moteur essence / système hybride
Nombre de cylindres 3
Cylindrée 1499 cm3
Puissance 100 kW/ 136 ch de 4500 à 6500 tr/min 
Couple moteur 220 Nm de 1500 à 4100 tr/min
Puissance fiscale 7 CV
Performances
Vitesse maxi 213 km/h
0 à 100 km/h 8,9 s
1000 m départ arrêté NC
Consommation et rejets de CO2
Consommation mixte 5,7 l/100 km (WLTP)
Consommation urbain NC
Autonomie électrique /
Taux de CO2 mixte 129 g/km
Bonus écologique (France) 2022 zone neutre
Dimensions  & mesures
Longueur 4,319 m
Largeur 1,799 m
Hauteur 1,434 m
Empattement 2,670 m
Capacité du réservoir 42 L
Capacité du coffre 380 L
Poids à vide 1 365 kg
Prix
Prix d’entrée de gamme à partir de 28 350 €
Prix du modèle essayé 30 050 € ( hors options )

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