Conclusion essai BMW Série 1

Bien née, l’actuelle BMW Série 1 a immédiatement séduit un large public en passant même devant l’Audi A3 Sportback sur le marché français, sans parvenir toutefois à détrôner la Mercedes Classe A. Cette motorisation 118i est plébiscitée par la clientèle et constitue un coeur de gamme au rapport performances-consommation intéressant. De l’hybridation légère pourrait encore permettre de réduire la consommation, surtout en utilisation urbaine. Une évolution pour le restyling de la Série 1 prévu pour 2023 ?

Ce que nous avons aimé :

Comportement routier exemplaire
Agrément du moteur 3 cylindres réussi
Ergonomie bien pensée
Confort global
Design moderne et fédérateur

Ce que nous avons moins aimé :

Consommation élevée en ville
Petit réservoir de série ( option réservoir +8L possible )
Beaucoup d’options qui font grimper le prix d’achat
Freinage d’urgence parfois trop sensible

Fiche Technique BMW Série 1 -F40 118i
Moteur essence / système hybride
Nombre de cylindres	3
Cylindrée	1499 cm3
Puissance	100 kW/ 136 ch de 4500 à 6500 tr/min
Couple moteur	220 Nm de 1500 à 4100 tr/min
Puissance fiscale	7 CV
Performances
Vitesse maxi	213 km/h
0 à 100 km/h	8,9 s
1000 m départ arrêté	NC
Consommation et rejets de CO2
Consommation mixte	5,7 l/100 km (WLTP)
Consommation urbain	NC
Autonomie électrique	/
Taux de CO_{2 mixte}	129 g/km
Bonus écologique (France) 2022	zone neutre
Dimensions & mesures
Longueur	4,319 m
Largeur	1,799 m
Hauteur	1,434 m
Empattement	2,670 m
Capacité du réservoir	42 L
Capacité du coffre	380 L
Poids à vide	1 365 kg
Prix
Prix d’entrée de gamme	à partir de 28 350 €
Prix du modèle essayé	30 050 € ( hors options )