La Peugeot 408 n’est pas accessible à tous : ses tarifs débutent actuellement à 36230 euros avec la motorisation essence Puretech 130 EAT8, et la finition Allure. Si vous souhaitez la commander en hybride, la facture va faire mal : il faut compter 44320 euros pour une 408 Plug-in Hybrid 180 e-EAT8 !
Fort heureusement, Peugeot va remplacer le moteur essence premier prix par une nouvelle motorisation hybride MHEV dans les mois à venir, bien plus accessible !
Une 408 HYBRID 136 bientôt disponible
La nouvelle motorisation hybride 48V a été présentée et sera lancée en tout premier lieu sur le Peugeot 3008 HYBRID 136.
Il s’agit de la troisième génération du moteur 3 cylindres Puretech, actuellement proposé sur la 408 avec 130 ch et la boite automatique EAT8. Cette version sera directement remplacée : la nouvelle apportera une baisse de la consommation de l’ordre de 15 % ainsi que des émissions de Co2.
Sans être surpuissante, la 408 Puretech 130 émet 136 g de Co2 : elle est donc soumise en France à un malus écologique de 330 euros. Un chiffre qui aurait doublé en 2024…
La nouvelle motorisation va permettre à Peugeot de proposer une gamme 100 % électrifiée sur la 408. Celle-ci devrait être logiquement plus chère que la 408 Puretech 130, on espère que la différence de prix reste raisonnable. Peugeot n’a encore donné aucune indication de tarif pour cette nouvelle proposition.
Si vous aviez dans l’idée d’acquérir une 408 Puretech 130 ch, vous feriez donc mieux d’attendre cette version hybride qui la rendra caduque.
A l’autre bout de la gamme, la 408 sera aussi déclinée en 100 % électrique : cette e-408 a déjà été confirmée par la marque. Pour l’heure, nous ne savons pas si elle devra se contenter du moteur électrique de 156 ch de la e-308, ou si elle aura droit à une motorisation plus puissante. Ce qui n’est pas exclut : le e-3008 attendu pour 2024 ne va pas se contenter de la puissance proposée sur la e-208 GT !
Affaire à suivre…
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