Conclusion essai Tesla Model Y : notre avis sur la version Dual Motor

Conclusion essai Tesla Model Y
Conclusion essai Tesla Model Y

 

CONCLUSION :

Parvenue en très peu de temps à devenir l’un des modèles les plus vendus en France, la Tesla Model Y est un SUV électrique à part. Si son design typiquement Tesla et pas du tout typé SUV ne parvient pas à faire l’unanimité, le Model Y frappe fort sur de nombreux points. Que ce soit au niveau de la vie à bord, des performances, de l’autonomie, et du budget, cette américaine parvient à dominer la concurrence de façon effrontée. Il est actuellement difficile de trouver une rivale aussi bien placée. Au vu des prestations proposées et de la baisse de prix intervenue en début d’année, la Tesla Model Y est une des bonnes affaires du moment en électrique. Attention : les prix peuvent remonter n’importe quand….

 

Ce que nous avons aimé :

  • Performances de sportive
  • Autonomie élevée
  •  Prix contenu au vu des prestations
  • Equipement complet
  • Habitabilité et volume de coffre au top
  • Praticité des superchargeurs

Ce que nous avons moins aimé :

  • Style clivant
  • Pas de personnalisation possible
  • Ergonomie parfois complexe
  • Manque d’une instrumentation / affichage tête haute

 

Fiche Technique

Tesla Model Y Dual Motor Grande Autonomie

Moteur
Type de motorisation 100 % Electrique
Puissance nominale maxi
352 ch ( 258 kW )
Couple moteur 660 Nm
Puissance fiscale 11 CV
Autonomie 533 km (autonomie WLTP cycle combiné)
Performances
Vitesse maxi 217 km/h
0 à 100 km/h 5,0 s
1000 m D.A NC
Consommation et rejets de CO2
Consommation mixte 14,4 kWh/100 km (WLTP)
Consommation urbaine 11,2 kWh/100 km (WLTP)
Consommation extra-urbaine NC
Taux de CO2 0 g/km
Bonus écologique (France) 2023 5 000 €
Dimensions, mesures
Longueur 4.751 m
Largeur 1.921 m
Hauteur 1.624 m
Empattement 2.89 m
Capacité de la batterie
72,5 kWh
Capacité du coffre 854 L + 117 L
Poids à vide 1 850 kg
Prix
Prix d’entrée de gamme à partir de 45 990 €
Prix du modèle essayé 52 990 €

A propos de l'auteur

Sébastien Rabatel

Rédacteur en chef de Actu-Automobile.com depuis 2009, après plusieurs années en tant que journaliste reporter d'images en télévision. Passionné de voitures, il en a déjà eu une soixantaine et essayé plusieurs centaines.

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