La demande pour les véhicules électriques de Volkswagen, notamment l’ID.3 et la Cupra Born, a connu un déclin notable ces derniers temps, poussant le constructeur automobile à suspendre la production de ces deux modèles pendant les deux premières semaines d’octobre. Le constructeur allemand était déjà inquiet ces dernières semaines, et cet arrêt de production confirme le manque ventes de ses compactes électriques.
Une situation qui se complique en Europe
Selon un porte-parole de Volkswagen, cette décision de mettre en pause la production est liée à la situation actuelle du marché. L’arrêt de la production aura lieu du 2 au 13 octobre à l’usine de Zwickau, où sont fabriqués à la fois l’ID.3 et la Cupra Born. L’usine de Dresde, également utilisée pour la production de l’ID.3, connaîtra une interruption similaire, du 2 au 16 octobre.
Bien que le nombre d’unités de production impactées par cette pause ne soit pas encore précisé, la réduction de la demande a des répercussions sur les travailleurs de l’usine de Zwickau. Volkswagen avait récemment annoncé son intention de proposer 269 contrats permanents à des travailleurs temporaires, mais cette initiative a dû être annulée en raison des conditions de marché difficiles, d’une diminution de la demande pour les véhicules électriques et de la concurrence croissante des véhicules électriques chinois.
Volkswagen avait déjà pris des mesures pour relancer l’intérêt pour l’ID.3 en lui apportant des mises à jour pour l’année 2024. Cependant, ces efforts n’ont pas encore réussi à inverser la tendance de la demande. Parallèlement, une version remaniée de la Cupra Born est en préparation, avec des améliorations technologiques à l’intérieur de l’habitacle et une apparence extérieure revue.
L’ensemble du secteur automobile observe attentivement ces développements, car ils reflètent les défis auxquels sont confrontés les constructeurs traditionnels pour stimuler la demande de véhicules électriques face à une concurrence accrue sur ce marché en constante évolution.
Ces dernières années, les ventes de voitures neuves sont en repli, et le volume n’a jamais retrouvé les plus hauts niveaux.
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