Stellantis, l’un des nouveaux groupes géants de l’industrie automobile, a annoncé récemment la création de sa nouvelle entité, Stellantis Pro One. Cette nouvelle une unité d’affaires sera dédiée à la gestion de sa gamme de véhicules utilitaires légers (VUL). Le groupe organise prochainement l’événement « Commercial Vehicles Ambition Day », prévu pour le 23 octobre, au cours duquel le groupe dévoilera sa vision pour les fourgonnettes et les camions.
Electrification et nouveaux pick-ups électriques pour les USA
L’objectif central de Stellantis Pro One est de mettre l’accent sur l’électrification de sa gamme de VUL, avec des plans ambitieux pour lancer une toute nouvelle gamme de fourgonnettes pour six de ses marques phares : Citroën, Fiat, Opel, Peugeot, Ram et Vauxhall. Cette gamme couvrira un large éventail de tailles et de segments, allant des fourgonnettes compactes aux modèles plus spacieux et polyvalents.
Parmi les modèles les plus attendus de cette nouvelle gamme figure le Fiat Ducato, qui a récemment été repéré lors de tests. Le Fiat Ducato sera accompagné de plusieurs versions rebadgées pour les marques associées, notamment le Ram ProMaster, l’Opel Movano, le Vauxhall Movano, le Peugeot Boxer et le Citroën Jumper. L’annonce la plus marquante est l’introduction prochaine de la version entièrement électrique du Ram ProMaster, qui est prévue plus tard cette année. Cela marque un pas important dans la stratégie d’électrification de Stellantis.
De plus, Stellantis Pro One a annoncé son intention de lancer quatre pickups électrifiés au cours des deux prochaines années. Parmi eux, le Ram 1500 REV est particulièrement attendu, ainsi qu’un modèle de pickup alimenté par une pile à combustible à hydrogène. Ces modèles à venir font partie de la mise à jour de la gamme de fourgonnettes et de camions de Stellantis en Amérique du Nord, qui sera déployée progressivement au cours des prochaines années. Les pickups électrifiés de Stellantis Pro One présenteront une deuxième génération de groupe motopropulseur électrique offrant une autonomie accrue, ainsi qu’une technologie de pile à combustible à hydrogène, s’inscrivant dans la tendance croissante de la mobilité durable.
Il est important de souligner que le secteur des véhicules utilitaires légers joue un rôle majeur dans les revenus de Stellantis, représentant environ un tiers de ses ventes totales. Même si les chiffres de vente sont déjà impressionnants, Jean-Philippe Imparato, le responsable des VUL chez Stellantis, reconnait que des défis subsistent pour rivaliser avec des concurrents tels que Ford Pro. Néanmoins, le plan de renouvellement de la gamme de fourgonnettes de Stellantis pour 2024, y compris les modèles compacts tels que la Citroën Berlingo, la Fiat Doblo, la Peugeot Partner, l’Opel Combo et la Vauxhall Combo, ainsi que les modèles de taille intermédiaire, montre clairement l’engagement du groupe envers l’électrification et l’innovation.
Comme toujours le groupe Stellantis est très ambitieux : ces annonces devraient donc s’accompagner d’un plan de bataille opérationnel pour augmenter les ventes du groupe dans le secteur des VUL.
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