Conclusion essai Mercedes Classe C Cabriolet 2019

24 mai 2019

CONCLUSION :

L’achat d’une voiture décapotable est avant tout une affaire de cœur, surtout lorsqu’il s’agit d’un modèle aussi abouti que cette nouvelle Mercedes Classe C Cabriolet.

Plus rare et plus exclusive, cette Mercedes Classe C Cabriolet tient toutes ses promesses dans la durée, tout en procurant une fois découverte le bonheur de rouler cheveux au vent et refaire le plein de vitamine «D».

Si de prime abord, les modifications esthétiques de cette version faceliftée ne sautent pas aux yeux, la Classe C Cabriolet présente une remise à niveau technologique et mécanique profonde pour continuer à faire face à ses rivales comme la BMW Série 4 Cabriolet ou encore l’Audi A5 Cabriolet.

Mercedes Classe C Cabriolet AMG Line 220d 4 Matic (facelift)

Ce nous avons aimé :

Nouvelle interface numérique bien intégrée
Mise à jour technologique profonde
Nouvelle motorisation agréable et silencieuse
Bilan de performances/consommation
Confort de fonctionnement
Cinématique de fonctionnement de la capote pratique jusqu’à 50 km/h

Ce que nous avons moins aimé :

Equipement de sécurité active trop intrusive (pack Trajectoire)
Différentiel tarifaire Coupé/Cabriolet important

Fiche Technique Mercedes Classe C 220d Cabriolet Ligne Sportline
Moteur
Nombre de cylindres	4
Cylindrée	1950 cm3
Puissance	194 ch à 3 800 tr/min
Couple moteur	400 Nm à 1 600 tr/min
Puissance fiscale	10 CV
Performances
Vitesse maxi	225 km/h
0 à 100 km/h	7,8 s
reprise de 80 à 120 km/h en 5 ème	NC
Consommation et rejets de CO2
Consommation mixte	4,8 l/100 km
Consommation urbaine	5,2 l/100 km
Consommation extra-urbaine	4,5 l/100 km
Taux de CO₂	126 g/km
Malus écologique (2019)	60 €
Dimensions, mesures
Longueur	4,751 m
Largeur	1,877 m
Hauteur	1,414 m
Empattement	2,840 m
Capacité du réservoir	66 L
Capacité du coffre	260 – 335 L
Poids avec réservoir plein et conducteur	1 810 kg
Prix
Prix d’entrée de gamme	à partir de 41 700 €
Prix du modèle essayé	72 050 € (options comprises)

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A propos de l'auteur

Olivier Sibani

Président d'un groupe français spécialisé dans le contrôle d'accès, Olivier s'est engagé bénévolement dans l'aventure Actu-Automobile depuis 2009, où il met son expertise et son objectivité au service des lecteurs, en livrant des essais sincères et le plus précis des modèles qu’il découvre. Il faut dire que depuis son plus jeune âge, Olivier vit au rythme des moteurs et des émotions qu’ils procurent. C’est à seulement à l'âge de 12 ans et sur les genoux de Tonton Didier, à bord de son coupé Mercedes SL qu'il effectue ses premiers tours de roues, un moment fondateur qui scellera à jamais sa passion pour l’automobile. Fasciné depuis toujours par les Ferrari 308 & 328 et autres R5 Turbo et toutes ces machines à émotions, Olivier a su transformer cette passion en engagement. Guidé par l’envie de partager sa passion avec authenticité, de partager sa passion avec authenticité, Olivier cultive un regard juste et toujours bienveillant sur cet univers qu’il aime tant : celui de l’automobile.