Bilan
Vendue dans cinquante pays, ce n’est guère en France que l’on croisera le plus de Latitude. Même les pouvoirs publics risquent d’hésiter lors du choix de leur voiture de fonction, lorsque l’on connait la provenance de celle-ci. Renault estime d’ailleurs écouler 80% de sa production en Russie et en Corée du Sud. La Renault Latitude reste tout de même une bonne routière avec des qualités mais son manque de caractère et son origine ne fait pas d’elle une voiture 100% Renault.
Ce que nous avons aimé :
– Confort
– Performances du V6 dCi
– Boîte automatique agréable
Ce que nous avons moins aimé :
– Garde au toit des places arrières
– Plusieurs éléments pas digne d’un haut de gamme
– Direction trop légère
– Suspensions trop molles
Texte et photos : Guillaume Ollier
Données techniques :
Renault Latitude V6 dCi BVA6 FAP
Couleur : Beige Minéral
Intérieur : Sellerie Cuir noir
Moteur :
Cylindrée : 2,998 litres (Euro V)
Puissance fiscale : 6 CV
Puissance DIN : 240 Ch à 3 750 tr/min
Couple maxi : 450 Nm à 1 500 tr/min
Transmission : Boîte automatique à 6 rapports
Performances chiffrées constructeur :
– 0 à 100 : 7,6 secondes
– Vitesse maximale : 235 km/h
Consommations chiffrées constructeur :
Urbaine : 10 L/100km
Extra urbaine : 5,7 L/100km
Mixte : 7,2 L/100km
Capacité du réservoir : 70 litres
Emission de CO2 (g/km) : 188 Malus : 750€ (2011)
Dimensions & poids :
Masse à vide : 1 655 Kg
Longueur : 4 888 m
Largeur : 1 832 m
Hauteur : 1 495 m
Empattement : 2 762 m
Coffre : 477 à 511 litres
Pneumatiques :
Continental ContiSportContact 3 : 235/45 R18
Tarifs :
Renault Latitude V6 dCi Initiale : à partir de 45 000 €
Tarif de notre version d’essai : 46 050€
Option du véhicule d’essai :
– Roue de secours : 150€
– Toit vitré panoramique : 900€