L'Aston Martin Vanquish 2024 nous régale avec un gros V12

Aston Martin, célèbre pour ses véhicules au design raffiné et à la performance inégalée, frappe à nouveau un grand coup avec le lancement de la nouvelle Vanquish. Ce modèle, tant attendu par les amateurs de la marque britannique, marque le retour d’un nom emblématique dans l’univers des voitures de sport. Mais cette fois-ci, Aston Martin a décidé de réinventer sa légende, en faisant de la Vanquish un joyau technologique tout en restant fidèle à son ADN.

Un moteur V12 survitaminé

La pièce maîtresse de la nouvelle Vanquish est sans conteste son moteur : un V12 de 5,2 litres biturbo, délivrant une puissance phénoménale de 823 chevaux. Un chiffre qui place cette Aston dans le cercle très fermé des supercars les plus puissantes du moment. Ce bloc, qui a bénéficié d’améliorations notables, comme le renforcement du bloc-cylindres et l’ajout de nouveaux injecteurs à haut débit, se distingue par un couple impressionnant de 1 000 Nm, disponible dès 2 500 tr/min et jusqu’à 5 000 tr/min. Cette plage de couple étendue procure à la Vanquish une souplesse de conduite exceptionnelle, même à bas régime, un atout indéniable face à ses concurrentes.

En comparaison avec la Ferrari 12Cilindri, l’autre poids lourd du segment, la Vanquish affiche des performances légèrement supérieures en couple, bien que la puissance brute ne soit que marginalement plus élevée. Si la Ferrari peut se targuer d’un moteur V12 atmosphérique avec une montée en régime plus haute, la Vanquish, elle, compense par une meilleure réponse à bas régime grâce à ses turbos. Un choix qui pourrait séduire ceux qui recherchent une expérience de conduite plus accessible au quotidien.

Une architecture pensée pour la performance

Sous la carrosserie en fibre de carbone de la Vanquish se cache une architecture allégée mais ultra-rigide. La voiture repose sur une structure en aluminium collé, une signature de la marque, optimisée pour offrir une rigidité en torsion accrue de 75 % par rapport à son prédécesseur, le DBS. Cette amélioration se traduit par un comportement routier exemplaire, avec une stabilité accrue dans les virages serrés et à haute vitesse.

Malgré une longueur de près de 4,85 mètres, ce qui en fait une des plus longues coupés du marché, la Vanquish conserve un poids contenu grâce à l’utilisation massive de matériaux légers. Les suspensions, avec leur configuration à double triangulation à l’avant et multibras à l’arrière, sont soutenues par des amortisseurs Bilstein DTX de nouvelle génération, capables de s’adapter à la fois aux routes sinueuses et aux trajets plus tranquilles. Ces caractéristiques placent la Vanquish dans une position idéale pour rivaliser avec les meilleures GT du marché, sans renoncer à l’agilité.

Un design emblématique, une cabine raffinée

Esthétiquement, la nouvelle Vanquish est un véritable chef-d’œuvre de design. Dirigé par Marek Reichman, le département design d’Aston Martin a su combiner tradition et modernité. La face avant est dominée par une calandre agrandie de 13 %, encadrée par des prises d’air latérales destinées à refroidir les freins. Les lignes du capot et les flancs du véhicule sont d’une simplicité élégante, loin des excès stylistiques de certains modèles concurrents.

À l’arrière, le design Kamm-style confère à la voiture une allure unique, avec ses feux LED minimalistes et son diffuseur proéminent abritant quatre imposantes sorties d’échappement. Le système d’échappement en titane, disponible en option, permet d’alléger encore un peu plus le véhicule tout en offrant une sonorité plus marquée, fidèle à l’identité sonore d’Aston Martin.

L’intérieur, quant à lui, ne déçoit pas. Luxe et technologie se rencontrent dans une cabine où chaque détail a été pensé pour le confort et la performance. Le tableau de bord, bien que similaire à celui d’autres modèles de la marque, se distingue par son agencement plus fluide et ergonomique. Les sièges, conçus pour deux occupants, sont enveloppés de matériaux haut de gamme, tandis que l’espace de rangement à l’arrière, bien que limité, souligne la vocation GT de la Vanquish.

Une philosophie tournée vers le Grand Tourisme

Là où la Vanquish se distingue réellement, c’est dans son positionnement en tant que Grand Tourisme. Contrairement à Ferrari, qui continue de miser sur l’aspect purement sportif de ses véhicules, Aston Martin a choisi de donner à la Vanquish une dualité d’usage. Si elle est capable de performances époustouflantes sur circuit, elle n’en reste pas moins une voiture pensée pour les longues distances, offrant un confort et une polyvalence supérieure à bon nombre de ses rivales.

Avec un prix de départ autour de 390000 euros et une production limitée à 1 000 exemplaires par an, la nouvelle Vanquish s’annonce déjà comme un futur classique, destiné à une clientèle en quête d’exclusivité et de sensations fortes.