nouvelle Renault Clio RS 200 EDC

Conclusion

Assemblée en France dans l’usine historique de Dieppe, la nouvelle Renault Clio RS 200 EDC arrive sur le marché dans une catégorie très disputée. Avec ses portes arrière et sa boîte EDC efficace, elle pourra sans doute toucher une nouvelle clientèle. Mais les fans de la Clio RS pourraient ne pas y retrouver leur compte et se tourner vers une Peugeot 208 GTI, qui reste fidèle à une carrosserie 3 portes, à une boîte manuelle, et propose une sellerie plus qualitative.

La balle est désormais dans le camp des acheteurs, en attendant d’autres déclinaisons…

 

Nous avons aimé :

-Couple du moteur turbo essence

-Châssis avec pack Cup efficace sur circuit

-Boîte EDC efficace

Nous n’avons pas aimé :

- Carrosserie 5 portes non modifiée ( tôlerie identique )

-qualité des plastiques intérieurs

Données techniques :

Renault Clio RS 200 EDC

Nombre de cylindres : 4

Cylindrée : 1618 cm3

Puissance fiscale : 11 CV

Puissance DIN : 200 Ch à 6000 tr/min

Couple maxi : 240 Nm à 1750 tr/min

Performances chiffrées constructeur :

- 0 à 100 km/h : 6,7 secondes

- Vitesse maximale : 230 km/h

-1000 m départ arrêté : 27,1 secondes

Consommations chiffrées constructeurs :

Urbaine : 8,1 L/100km

Extra urbaine : 5,1 L/100km

Mixte : 6,3 L/100km

Emissions de CO2 (g/km) : 144 ( malus de 300 euros en France – 2013 )

Capacité du réservoir : 45 litres

Capacité du coffre : 300 dm3

Dimensions & poids :

Poids à vide : 1204 Kg

Longueur : 4,090 m

Largeur : 1,732 m

Hauteur : 1,432 m

Empattement : 2,589 m

Tarif :

Renault Clio RS 200 EDC : 24990 euros

Options du modèle d’essai :

-Peinture Jaune Sirius : 1600 euros

-Pack Cup : 600 euros

-Radar de recul : 250 euros


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