CONCLUSION :
Avec une telle sportive entre les mains, éludons tout de suite la question des performances, cette Classe C 63 AMG roule très fort !
Version « superlative » de la gamme Classe C, cette 63 AMG s’impose comme un monstre d’efficacité doublé d’un paradoxe : à mesure que la cadence augmente, sa facilité de conduite progresse. Au bout du compte, on découvre avec cette berline ultra-sportive, un véhicule polyvalent capable des performances de feu qui devraient satisfaire les plus sportifs.
Difficile dans ces conditions de lui trouver des défauts si ce n’est son addiction sévère pour le sans plomb 98 et son tarif quelque peu élitiste, car cette fusée sur roues est un engin qui s’adressera avant tout au père de famille fortuné.
Ce que nous avons aimé :
- Accélérations ahurissantes,
- Caractère exclusif du V8,
- Compromis tenue de route/confort,
- Agilité,
- Qualité de finition.
Ce que nous avons moins aimé :
- Consommation gargantuesque,
- Conduite pointue (non initié s’abstenir).
Caractéristiques techniques : MERCEDES CLASSE C 63 AMG
Cylindrée : 6 208 cm3
Puissance DIN : 457 Ch à 6 800 tr/min
Couple maxi : 600 Nm
Transmission automatique : 7G-Tronic PLUS (7 rapports).
Puissance fiscale : 36 CV
Rejet Co2 g/km : 280
Malus : 3 600 euros
Dimensions :
Longueur : 4 591 mm
Empattement : 2 760 mm
Largeur : 1 770 mm (2 008 mm rétroviseurs dépliés)
Hauteur : 1 447 mm
Poids : 1 730 kg
Capacité du réservoir : 66 litres
Performances chiffrées constructeur :
– 0 à 100 km/h : 4,4 secondes
– Vitesse maximale (limitée) : 250 km/h
Consommations chiffrées constructeur :
Mixte : 18,2 L/100 km
Urbain : 8,4 L/100 km
Emission de CO2 (g/km) : 280
Moyenne enregistrée lors de notre essai : 18,6 L/100 km
TARIF : MERCEDES CLASSE C 63 AMG à partir de 88 900 euros.
