CONCLUSION :
La nouvelle compacte scandinave bénéficie d’une qualité de construction à l’allemande, mais agrémentée de détails à la suédoise. La Volvo V40 profite donc de toute la rigueur de conception et de fabrication chère à la marque suédoise et franchit un cap en terme de sécurité active jamais atteint dans cette catégorie.
Le sans-faute serait atteint si la liste des options n’était pas si longue, car pour bénéficier de toutes les technologies il vous faudra recourir à bon nombre d’options.
Jouant la carte de la séduction, cette V40 profite d’un comportement routier de très bon niveau et d’un moteur D3 plaisant et performant.
Ce que nous avons aimé :
- Style très réussi,
- Présentation extérieure & intérieure,
- Brio moteur D3/Geartronic,
- Régulateur de vitesse auto-adaptatif,
- Châssis équilibré,
- Personnalisation du combiné d’instrumentation.
Ce que nous avons moins aimé :
- Diamètre de braquage,
- Options onéreuses.
Données techniques :
Volvo V40 – D3 150 ch Geartronic Xénimim
Cylindrée : 1 984 cm3
Puissance fiscale : 8 CV
Bonus / Malus : neutre
Puissance DIN : 150 Ch
Couple maxi : 350 Nm à 1 500 tr/min
Transmission automatique : 6 rapports
Poids à vide : 1 423 Kg
Capacité du réservoir : 60 litres
Périodicité d’entretien : 30 000 kms ou 12 mois
Performances chiffrées constructeur :
– 0 à 100 km/h : 8,7 secondes
– Vitesse maximale : 220 km/h
– Freinage à 100 km/h : 38 mètres
Consommations chiffrées constructeur :
Urbaine : 6,9 L/100km
Extra urbaine : 4,3 L/100km
Mixte : 5,2 L/100km
Emission de CO2 (g/km) : 136
Moyenne enregistrée lors de notre essai : 6,0 L/100km (sur un parcours extra urbain)
TARIF :
Volvo V40 D3 150 ch Xénium à partir de 35 220 euros
Tarif de notre version d’essai : 41 635 euros
Options du véhicule d’essai :
– Peinture métallisée : 710 euros
– Pack Sécurité Personnelle : 590 euros
– Pack aide à la conduite : 1 990 euros
– Sièges avant Chauffant : 360 euros
– Toit panoramique fixe : 1 140 euros
– Jantes alliage 18 pouces : 825 euros
– Airbag passager désactivable : 80 euros
– Ecrous de jantes antivol : 40 euros
– Système audio Prenium sound : 595 euros
Direction assistée électriquement en 3 modes : 85 euros
Articles qui pourraient vous intéresser :
Conclusion essai Volvo XC60 Polestar 2022 : notre avis
Conclusion essai Volvo S60 T6 Recharge 2023 : notre avis
Premières photos du monospace électrique Volvo EM90
Conclusion essai Skoda Kamiq : notre avis
Conclusion essai Audi Q2 : notre avis
Conclusion essai Honda HR-V 2022 : notre avis
Conclusion essai BMW XM : notre avis sur ce SUV ultra-sportif
