Essai Opel Adam 1.4 EcoFLEX Glam : conclusion, photos

Opel AdamConclusion

Agréable à regarder, bien présentée à l’intérieur et disponible avec de nombreux équipements, l’Opel Adam marque de nombreux points. Elle a de quoi voler des clients aux Twingo et Fiat 500, voire à la DS3 pour ceux qui ne recherchent pas de diesel ni d’espace à l’arrière.

A conduire, le bilan est plus mitigé avec un moteur 1.4 qui manque de coffre pour compenser un poids assez élevé. Vivement l’arrivée du nouveau bloc 3 cylindres turbocompressé !

Le bilan reste très positif, avec une voiture qui étonne de la part d’Opel. On image ce que pourrait donner une Citroën DS2 sur la même base…

Nous avons aimé :

-Présentation intérieure de qualité

-Confort d’amortissement

-Comportement routier

-Equipements disponibles

-programme de personnalisation

Nous n’avons pas aimé :

-Manque de couple du 1.4 EcoFLEX

-garde au toit arrière trop juste

-volume du coffre

Données techniques :

Opel Adam 1.4 EcoFLEX

Nombre de cylindres : 4

Cylindrée : 1398 cm3

Puissance fiscale :  5 CV

Puissance DIN : 87 Ch à 6000 tr/min

Couple maxi : 130 Nm à 4000 tr/min

Performances chiffrées constructeur :

– 0 à 100 km/h : 12,5 secondes

– Vitesse maximale : 176 km/h

-1000 m départ arrêté :  NC

Consommations chiffrées constructeurs :

Urbaine : 6,6 L /100km

Extra urbaine : 4,2 L/100km

Mixte : 5,1 /100km

Emissions de CO2 (g/km) : 119 g/km ( zone neutre du bonus-malus en France )

Capacité du réservoir : 38 litres

Capacité du coffre : 170 litres

Dimensions & poids :

Poids à vide : 1120 Kg

Longueur : 3,698 m

Largeur : 1.720 m

Hauteur : 1.484 m

Empattement : 2,311 m

Tarif :

Opel Adam 1.4 EcoFLEX Glam : 15250 euros

Options du modèle d’essai :

-White Pack : 850 euros ( toit blanc « White my fire, jantes 17 » Roulette, décors intérieurs blanc perle )

-Sellerie cuir : 1000 euros

-Peinture métallisée : 450 euros

-pack visibilité : 250 euros

-aide au stationnement avant et arrière avancé : 500 euros

-pack lumière d’ambiance : 150 euros

-pack hiver : 300 euros

A propos de l'auteur

Sébastien Rabatel

Rédacteur en chef de Actu-Automobile.com depuis 2009, après plusieurs années en tant que journaliste reporter d'images en télévision. Passionné de voitures, il en a déjà eu une soixantaine et essayé plusieurs centaines.

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