Conclusion
Même si elle n’a pas l’aura d’une R8 Spyder, l’Audi RS5 Cabriolet fait tourner bien des têtes, aidée il est vrai par une sonorité à faire tomber un cycliste de son vélo. Des cabriolets 4 places survitaminés, il n’y en a pas tant que ça sur le marché. Du côté de BMW, la M3 Cabriolet est en fin de vie, et sera remplacée par une M4 l’année prochaine.
La RS5 n’aura certainement pas de mal à s’écouler…en petite série pour privilégiés.
Nous avons aimé :
-Moteur V8 atmosphérique impressionnant
-Sonorité diabolioque
-Présentation extérieure
-Equipement de série complet
-Quattro avec différentiel sport
Nous n’avons pas aimé :
-Remontées de couple dans la direction
-Poids élevé
-dessin de la planche de bord
Données techniques :
Audi RS5 Cabriolet 4.2 FSI
Nombre de cylindres : 8 en V
Cylindrée : 4163 cm3
Puissance fiscale : 35 CV
Puissance DIN : 450 Ch à 8250 tr/min
Couple maxi : 430 Nm de 4000 à 6000 tr/min
Performances chiffrées constructeur :
– 0 à 100 km/h : 4,9 secondes
– Vitesse maximale : 250 km/h
-1000 m départ arrêté : NC
Consommations chiffrées constructeurs :
Urbaine : 14,6 L/100km
Extra urbaine : 8,5 L/100km
Mixte : 10,7 L/100km
Emissions de CO2 (g/km) : 249 ( malus de 6000 euros en France – 2013 )
Capacité du réservoir : 61 litres
Capacité du coffre : 380 litres
Dimensions & poids :
Poids à vide : 1920 Kg
Longueur : 4,649 m
Largeur : 1,860 m
Hauteur : 1,380 m
Empattement : 2,751 m
Tarif :
Audi RS5 Cabriolet : 97900 euros
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