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Essai Audi RS5 Cabriolet V8 4.2 FSI Quattro : conclusion, galerie photos

Audi RS5 Cabriolet 4.2 FSI

Conclusion

Même si elle n’a pas l’aura d’une R8 Spyder, l’Audi RS5 Cabriolet fait tourner bien des têtes, aidée il est vrai par une sonorité à faire tomber un cycliste de son vélo. Des cabriolets 4 places survitaminés, il n’y en a pas tant que ça sur le marché. Du côté de BMW, la M3 Cabriolet est en fin de vie, et sera remplacée par une M4 l’année prochaine.

La RS5 n’aura certainement pas de mal à s’écouler…en petite série pour privilégiés.

 

Nous avons aimé :

-Moteur V8 atmosphérique  impressionnant

-Sonorité diabolioque

-Présentation extérieure

-Equipement de série complet

-Quattro avec différentiel sport

Nous n’avons pas aimé :

-Remontées de couple dans la direction

-Poids élevé

-dessin de la planche de bord

Données techniques :

Audi RS5 Cabriolet 4.2 FSI

Nombre de cylindres : 8 en V

Cylindrée : 4163 cm3

Puissance fiscale : 35 CV

Puissance DIN : 450 Ch à 8250 tr/min

Couple maxi : 430 Nm de 4000 à 6000 tr/min

Performances chiffrées constructeur :

– 0 à 100 km/h : 4,9 secondes

– Vitesse maximale : 250 km/h

-1000 m départ arrêté : NC

Consommations chiffrées constructeurs :

Urbaine : 14,6 L/100km

Extra urbaine : 8,5 L/100km

Mixte : 10,7 L/100km

Emissions de CO2 (g/km) : 249 ( malus de 6000 euros en France – 2013 )

Capacité du réservoir : 61 litres

Capacité du coffre : 380 litres

Dimensions & poids :

Poids à vide : 1920 Kg

Longueur : 4,649 m

Largeur : 1,860 m

Hauteur : 1,380 m

Empattement : 2,751 m

Tarif :

Audi RS5 Cabriolet : 97900 euros

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