Essai Peugeot 308 THP 125 : conclusion, photos

Conclusion
Pour ceux qui parcourent moins de 15000 km par an, cette Peugeot 308 THP 125 est une bonne alternative aux diesel et même une bonne affaire dans l’ensemble de la gamme 308. Pour un tarif à peine supérieur à 22000 euros, elle permet d’accéder à un niveau d’équipement tout à fait convenable avec un agrément de conduite digne de ce nom.

En 2014 la Peugeot 308 recevra le nouveau moteur 3 cyllindres 1.2 THP en 110 et 130 ch. Le break 308 SW sera présentée en mars 2014 au salon de Genève.

Lancement en concessions : 12 septembre 2013 en France, à l’international début 2014 et en Chine fin 2014.

Nous avons aimé :

-le comportement routier

-moteur THP souple et silencieux

-la qualité perçue

-l’ergonomie intérieure simplifiée

-le volume du coffre

Nous n’avons pas aimé :

-manque de précision de la boîte mécanique

-design extérieur trop sage

Fiche Technique Peugeot 308 1.6 THP 125 BVM6
Moteur
Nombre de cylindres	4
Cylindrée	1 598 cm3
Puissance	125 ch à 6 000 tr/min
Couple moteur	200 Nm à 1 400 tr/min
Puissance fiscale	7 CV
Performances
Vitesse maxi	202 km/h
0 à 100 km/h	8,9 s
1000 m départ arrêté	30,2 s
Consommation et rejets de CO2
Consommation mixte	5,6 l/100 km
Consommation urbaine	7,7 l/100 km
Consommation extra-urbaine	4,4 l/100 km
Taux de CO₂	129 g/km
Bonus / malus écologique ( France ) 2013	0 euro
Dimensions, mesures
Longueur	4,253 m
Largeur	1,804 m
Hauteur	1,457 m
Empattement	2,620 m
Capacité du réservoir	53 L
Capacité du coffre	470 L
Poids à vide	1 165 kg
Prix
Prix d’entrée de gamme	à partir de 17 800 €
Prix du modèle essayé	22 150 €