La Peugeot 308 accueille de nouvelles motorisations qui pourraient bien peser dans les ventes. Exit le 1.6 THP dégonflé à 125 ch, le nouveau trois cylindres Puretech 1.2 e-THP de 130 ch arrive sous le capot de la compacte fabriquée à Sochaux et élue Voiture de l’année 2014.
Avec ce nouveau bloc, la Peugeot 308 1.2 e-THP 130 vient d’établir un record de consommation de 2,85 L/100 km sur le circuit d’Almeria en Espagne. Avec un seul plein, cette 308 a pu parcourir pas moins de 1810 kilomètres.
Il s’agissait d’un modèle strictement de série, qui a roulé pendant 32 heures avec le contrôle de l’UTAC, l’Union Technique de l’Automobile, du motocycle et du Cycle.
Ce nouveau moteur 1.2 e-THP 130 est doté d’un turbocompresseur dit de nouvelle génération qui tourne à 240000 tr/min. Le bloc développé par PSA est également pourvu de l’injection directe à haute pression.
Fin mars, cette nouvelle Peugeot 308 1.2 e-THP 130 sera commercialisée avec une consommation mixte donnée pour 4,6 L et des rejets de Co2 de 107 g. Dans les faits, la consommation mixte devrait donc plutôt s’établir dans les 6 L/100…
En diesel, la nouvelle version BlueHDI 120 est homologuée à 3,1 L de consommation pour des rejets de Co2 de 82 g ! Ce moteur est proposé au prix de 26900 euros avec la finition Allure, soit 450 euros de plus que le moteur 1.6 e-HDI 115.
Peugeot annonce par la même occasion l’arrivée du moteur 1.2 e-THP 110 sur les 208 et 2008 dans les semaines à venir.
La nouvelle Peugeot 308 SW sera à l’essai sur Actu Automobile début avril, sans doute avec le moteur BlueHDI 120, à suivre…
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