Essai Smart Fortwo 2014 : conclusion, photos

Conclusion

Sans réelle concurrente, la Smart Fortwo ne s’endort pas sur ses lauriers en améliorant encore son concept. Mieux présentée, mieux équipée, elle est aussi plus maniable.

Le premier trimestre 2015 verra l’arrivée de la boîte à double embrayage twinamic à 6 rapports sur la Smart Fortwo.

Nous avons aimé :

-rayon de braquage, maniabilité

-confort et comportement routier en progrès

-présentation intérieure réussie

-équipement complet dès le niveau Passion

-volume de coffre important

-moteur de 71 ch suffisant pour la ville

Nous n’avons pas aimé :

-palette de couleurs vive réduite

-consommation urbaine rapidement élevée

-les tarifs grimpent rapidement

Commercialisation : novembre 2014

Produite en France, dans l’usine de Hambach en Moselle

Fiche Technique Smart Fortwo 71 ch BM5 2014
Moteur
Nombre de cylindres	3 en ligne
Puissance	71 ch à 6000 tr/min
Couple moteur	91 Nm à 2850 tr/min
Cylindrée	999 cm3
Puissance fiscale	4 CV
Performances
Vitesse maxi	151 km/h
0 à 100 km/h	14,4 s
1000 m D.A	NC ( inférieur à 35,8 s )
Consommation et rejets de CO2
Consommation mixte	4,1 L/100 km
Consommation urbaine	4,9 L/100 km
Consommation extra-urbaine	3,7 L/100 km
Taux de CO₂	93 g/km
Bonus/Malus écologique (France) – 2014	Zone neutre
Dimensions, mesures
Longueur	2,695 m
Largeur	1,663 m ( sans rétroviseurs )
Hauteur	1,555 m
Empattement	1,873 m
Capacité du réservoir	35 L
Capacité du coffre	260/350 dm3
Poids à vide	880 kg
Prix
Prix d’entrée de gamme	à partir de 9990 €
Prix du modèle essayé	12800 € (hors options)