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Conclusion essai Suzuki Vitara restylé

Essai Suzuki Vitara

CONCLUSION :

Le Suzuki Vitara restylé conserve les points positifs de cette génération apparue en 2015. Léger et performant, il fait preuve d’un très bon compromis confort / tenue de route et son conducteur profite d’un agrément de conduite très plaisant avec le moteur 1.4 Boosterjet de 140 ch. Né en 1988, le Vitara était à l’époque un précurseur. Il apparait aujourd’hui comme un modèle très abouti, et qui propose un rapport prix-équipements canon. 

Ce nous avons aimé :

  • Agrément de conduite
  • Moteur dynamique
  • Consommation contenue
  • Equipement très complet
  • Prix raisonnable
  • Possibilité de choisir la transmission intégrale

Ce que nous avons moins aimé :

  • Pas de sortie de climatisation aux places arrière
  • plastiques de qualité inégale dans l’habitacle

 

Fiche Technique

Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet Pack

Moteur
Nombre de cylindres 4
Cylindrée 1373 cm3
Puissance 140 ch à 5500 tr/min
Couple moteur 220 Nm de 1500 à 4000 tr/min
Puissance fiscale 7 CV
Performances
Vitesse maxi 200 km/h
0 à 100 km/h 9,5 s
reprise de 80 à 120 km/h en 5 ème NC
Consommation et rejets de CO2
Consommation mixte 5,8 l/100 km
Consommation urbaine 6,9 l/100 km
Consommation extra-urbaine 5,1 l/100 km
Taux de CO2 131 g/km – NEDC
 Malus écologique (2019) malus de 173 €
Dimensions, mesures
Longueur 4,175m
Largeur 1,775 m
Hauteur 1,610 m
Empattement 2,500 m
Capacité du réservoir 47 L
Capacité du coffre 375 L
Poids à vide 1120 kg
Prix
Prix d’entrée de gamme à partir de 18 390 €
Prix du modèle essayé 24 320 €

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