Conclusion essai Suzuki Vitara restylé

CONCLUSION :

Le Suzuki Vitara restylé conserve les points positifs de cette génération apparue en 2015. Léger et performant, il fait preuve d’un très bon compromis confort / tenue de route et son conducteur profite d’un agrément de conduite très plaisant avec le moteur 1.4 Boosterjet de 140 ch. Né en 1988, le Vitara était à l’époque un précurseur. Il apparait aujourd’hui comme un modèle très abouti, et qui propose un rapport prix-équipements canon.

Ce nous avons aimé :

Agrément de conduite
Moteur dynamique
Consommation contenue
Equipement très complet
Prix raisonnable
Possibilité de choisir la transmission intégrale

Ce que nous avons moins aimé :

Pas de sortie de climatisation aux places arrière
plastiques de qualité inégale dans l’habitacle

Fiche Technique Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet Pack
Moteur
Nombre de cylindres	4
Cylindrée	1373 cm3
Puissance	140 ch à 5500 tr/min
Couple moteur	220 Nm de 1500 à 4000 tr/min
Puissance fiscale	7 CV
Performances
Vitesse maxi	200 km/h
0 à 100 km/h	9,5 s
reprise de 80 à 120 km/h en 5 ème	NC
Consommation et rejets de CO2
Consommation mixte	5,8 l/100 km
Consommation urbaine	6,9 l/100 km
Consommation extra-urbaine	5,1 l/100 km
Taux de CO₂	131 g/km – NEDC
Malus écologique (2019)	malus de 173 €
Dimensions, mesures
Longueur	4,175m
Largeur	1,775 m
Hauteur	1,610 m
Empattement	2,500 m
Capacité du réservoir	47 L
Capacité du coffre	375 L
Poids à vide	1120 kg
Prix
Prix d’entrée de gamme	à partir de 18 390 €
Prix du modèle essayé	24 320 €