Nouvelle Renault Twingo E-TECH : enfin électrique !

La Renault Twingo électrique E-TECH devient enfin une réalité ! Renault aura attendu longtemps pour électriser sa Twingo, en misant principalement sur sa ZOE qui aura mis quelques années avant de vraiment décoller.

Etudions ce qui distingue la Twingo Z.E de ses soeurs thermiques. Esthétiquement, il s’agit de la Twingo 3 restylée début 2019 avec de petites touches de style. Un badge Z.E Electric à l’arrière, un liseré bleu électrique sur les enjoliveurs de roues ou les jantes alliage ( selon les versions ), un motif horizontal bleu électrique sur les Twingo Z.E Intens, un liseré latéral bleu également sur la finition Intens, et des badges latéraux. La prise de recharge prend la place de la trappe à carburant, donc rien qui la distingue visuellement sur ce détail. Les différences sont donc subtiles et seront surtout visibles sur les finitions hautes, ce qui est un peu dommage. Une Twingo Z.E. finition Zen se fondra donc dans le paysage !

Dans l’habitacle, la Twingo électrique se pare d’un levier de vitesses badgé Z.E et d’un écran de 7″. Le système multimédia Renault Easy Link complète son offre par des services dévolus aux voitures électriques.

Parlons un peu de la conduite : la Twingo Z.E est motorisée par un petit bloc électrique de 60 k, soit 82 ch pour 160 Nm. La vitesse de pointe est logiquement bridée à 135 km/h, et le 0 à 50 km/h est annoncé en 4 s. En mode B, le conducteur aura le choix entre 3 modes de freinage récupératif. Pour l’autonomie, Renault n’a pas visé à concurrencer la ZOE : avec une batterie de 22 kWh, la Twingo Z.E se contente de 250 km en cycle WLTP City et 180 km en cycle WLTP complet.

Pour le chargement, Renault a doté sa citadine électrique du chargeur caméléon de la ZOE. Il permet de se recharger sur une prise domestique, mais aussi sur une borne en courant alternatif jusqu’à 22 kw. Avec une telle infrastructure, la Twingo Z.E peut récupérer 80 km d’autonomie en 30 minutes.

Renault fabriquera sa Twingo Z.E sur les chaînes de la Twingo thermique, dans l’usine Renault basée en Slovénie. En revanche le moteur électrique est made in France et provient de l’usine de Cléon.

Autre point de détail : la signature sonore pour prévenir les piétons ! Elle est indispensable, et active jusqu’à 30 km/h. Renault laissera le choix entre trois sonorités différentes, pour son « Z.E Voice ».

Une information capitale n’est pas encore fournie par Renault : le prix de cette Twingo électrique. Si la voiture sera bien présente au salon de Genève début mars, les prix ne seraient annoncés qu’en octobre lors du Mondial de l’automobile de Paris. Ce qui devrait s’enchainer par des livraisons début 2021 !