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Conclusion essai Suzuki Swift Sport Hybrid

Conclusion essai Suzuki Swift Sport hybride

CONCLUSION :

Cette Suzuki Swift Sport Hybride se démarque véritablement par son capital sympathie immédiat, une constante pour la Swift. Mais le plumage n’est pas le seul point fort de l’auto, avec un plaisir de conduite affirmé et un vrai dynamisme. 

Le budget demeure raisonnable par rapport à la concurrence, avec un équipement très fourni. 

Au final, une très bonne synthèse d’une petite sportive cohérente tout en étant raisonnable. Ou comment se faire plaisir sans se ruiner, une recette oubliée de nombreux constructeurs.

Ce nous avons aimé :

  • Présentation extérieure réussie
  • Rapport poids / puissance
  • Agrément de conduite
  • Equipement complet
  • Prix raisonnable
  • pas de malus écologique !

Ce que nous avons moins aimé :

  • Sonorité trop disrète
  • Réservoir minuscule ( 37 litres )
  • Pas de sellerie optionnelle ( cuir ou alcantara )

 

Fiche Technique

Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet Hybrid

Moteur
Nombre de cylindres4
Cylindrée1373 cm3
Puissance129 ch à 5500 tr/min
Couple moteur235 Nm à 2000 tr/min
Puissance fiscale7 CV
Performances
Vitesse maxi210 km/h
0 à 100 km/h9,1 s
reprise de 80 à 120 km/h en 5 èmeNC
Consommation et rejets de CO2
Consommation mixte5,6 l/100 km
Consommation urbaine4,8 l/100 km
Consommation extra-urbaine4,0 l/100 km
Taux de CO2127 g/km
 Malus écologique (2020-21)zone neutre
Dimensions, mesures
Longueur3,890 m
Largeur1,735 m
Hauteur1,495 m
Empattement2,450 m
Capacité du réservoir37 L
Capacité du coffre265 L
Poids à vide1025 kg
Prix
Prix d’entrée de gammeà partir de 13440 €
Prix du modèle essayé22150 €

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