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Conclusion essai Suzuki Swift Sport Hybrid

Conclusion essai Suzuki Swift Sport hybride

CONCLUSION :

Cette Suzuki Swift Sport Hybride se démarque véritablement par son capital sympathie immédiat, une constante pour la Swift. Mais le plumage n’est pas le seul point fort de l’auto, avec un plaisir de conduite affirmé et un vrai dynamisme. 

Le budget demeure raisonnable par rapport à la concurrence, avec un équipement très fourni. 

Au final, une très bonne synthèse d’une petite sportive cohérente tout en étant raisonnable. Ou comment se faire plaisir sans se ruiner, une recette oubliée de nombreux constructeurs.

Ce nous avons aimé :

  • Présentation extérieure réussie
  • Rapport poids / puissance
  • Agrément de conduite
  • Equipement complet
  • Prix raisonnable
  • pas de malus écologique !

Ce que nous avons moins aimé :

  • Sonorité trop disrète
  • Réservoir minuscule ( 37 litres )
  • Pas de sellerie optionnelle ( cuir ou alcantara )

 

Fiche Technique

Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet Hybrid

Moteur
Nombre de cylindres 4
Cylindrée 1373 cm3
Puissance 129 ch à 5500 tr/min
Couple moteur 235 Nm à 2000 tr/min
Puissance fiscale 7 CV
Performances
Vitesse maxi 210 km/h
0 à 100 km/h 9,1 s
reprise de 80 à 120 km/h en 5 ème NC
Consommation et rejets de CO2
Consommation mixte 5,6 l/100 km
Consommation urbaine 4,8 l/100 km
Consommation extra-urbaine 4,0 l/100 km
Taux de CO2 127 g/km
 Malus écologique (2020-21) zone neutre
Dimensions, mesures
Longueur 3,890 m
Largeur 1,735 m
Hauteur 1,495 m
Empattement 2,450 m
Capacité du réservoir 37 L
Capacité du coffre 265 L
Poids à vide 1025 kg
Prix
Prix d’entrée de gamme à partir de 13440 €
Prix du modèle essayé 22150 €
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