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Conclusion essai BMW Série 5 hybride 545e xDrive

BMW Série 5 hybride 545e xDrive
BMW Série 5 hybride 545e xDrive

La BMW série 5 avait déjà bonne réputation en matière de grande routière, mais cette 545 Hybride, agrémentée de son 6 cylindres est parfaitement réussie. Son confort, sa qualité de finition, sa tenue de route, et ses performances font d’elle une sérieuse prétendante au titre de grande voyageuse.

Malgré son poids important, nous avons été séduits par la qualité de sa transmission X-Drive, on voit bien que la firme Munichoise maîtrise encore son sujet, silencieuse à souhait et endiablée sur commande, avec un tel concentré de technologie, c’est toujours un réel plaisir de conduite, mais celui-ci a un prix et c’est peut être le seul bémol qu’on lui a trouvé. 

Ce que nous avons aimé :

– Moteur 6 cylindres très plaisant

– Mode hybride réussi

– Tenue de route X-Drive

– Confort

– Qualité de finition

Ce que nous avons moins aimé :

– Poids élevé

– Tarif conséquent

– Volume du coffre réduit

– Absence de version Touring   

 

 

Fiche Technique BMW Série 5 G30 545e xDrive

Moteur
Nombre de cylindres 6
Cylindrée 2998 cm3 (moteur thermique)
Puissance moteur essence / cumulée 286 ch à 5000 tr/min /  394 ch à 5000 tr/min
Couple moteur thermique
Couple cumulé
450 Nm à 1600 tr/min  / 600  Nm à 1600 tr/min
Puissance fiscale 17 CV
Performances
Vitesse maxi 250 km/h
0 à 100 km/h 4,7 s
Autonomie 100 % électrique 56 km
Consommation et rejets de CO2
Consommation mixte 2,0 l/100 km
Consommation urbaine NC
Consommation extra-urbaine 2,4 l/100 km
Taux de CO2 41 g/km
Bonus écologique ( France ) 2021 0 euros
Dimensions, mesures
Longueur 4,93 m
Largeur 1,86 m
Hauteur 1,48 m
Empattement 2,97 m
Capacité du réservoir 46 L
Capacité du coffre 410 L
Poids à vide 1970 kg
Prix
Prix d’entrée de gamme à partir de 49750 €
Prix du modèle essayé 72600 € (hors option)

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