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Conclusion essai Volkswagen T-Cross : notre avis

Conclusion essai T-Cross Carat TSI 110
Conclusion essai T-Cross Carat TSI 110

Budget : des tarifs qui grimpent rapidement

Les prix du Volkswagen T-Cross débutent à 24035 euros pour la finition Lounge, déjà dotée en série de l’Assistant de maintien de trajectoire ‘Lane Assist’, du Détecteur d’angle mort ‘Blind Spot Detection’, de l’accoudoir central avant, des Sièges conducteur et passager réglables en hauteur, du volant cuir, de la climatisation, et des Jantes en alliage léger 16″ ‘Belmont’. A titre de comparaison, le T-Roc restylé commence à 27990 euros avec la finition Life et la motorisation TSI 110 BVM6.

Suite à une nouvelle augmentation des prix, le Volkswagen T-Cross TSI 110 DSG7 Carat est désormais facturé 29940 euros. Une somme rondelette pour un urbain qui commençait encore à seulement 21845 euros en entrée de gamme en 2020. Volkswagen fait donc payer le prix fort pour la boîte DSG et les nombreux équipements proposés. La dotation est heureusement plutôt complète avec de série : Aide au stationnement avant/arrière, Climatisation automatique bi-zone, Système de verrouillage et de démarrage sans clé ‘Keyless Access’, Système Navigation & Infotainment ‘Discover Media’…

Et la liste d’options est finalement plutôt raisonnable : jantes alliage 18″, système audio Beats, attelage, Travel Assist, Park Assist 3.0, light assist, roue de secours ou caméra de recul.

Conclusion :

Le Volkswagen T-Cross est produit en Espagne, dans l’usine de Navarre, aux côtés de la Polo pour le marché européen. S’il emprunte beaucoup à la Polo, le T-Cross s’en démarque fortement par son style de SUV.

Ce modèle peut convaincre par ses prestations celui ou celle qui recherche un petit SUV destiné à la ville. Il faudra s’accommoder d’un manque de choix au niveau des motorisations, et accepter de faire l’impasse sur de l’hybridation.

Sa plus grande concurrence vient de ses frères : les T-Roc et Taigo, au style plus convaincant et aux tarifs finalement très proches. Si son style est robuste et classique pour convaincre sur plusieurs continents, il ne permettra pas d’avoir un coup de coeur. Nous verrons si Volkswagen décide d’y remédier lors du restyling à venir…

Ce que nous avons aimé :

  • Rapport encombrement / habitabilité
  • Agrément de conduite en ville
  • Equipement plutôt complet en Carat

Ce que nous avons moins aimé :

  • Consommation urbaine élevée
  • Pas de moteur au-delà du TSI 110 ch
  • Sellerie indigne d’une finition Carat
  • Plastiques quelconques

 

Fiche Technique

Volkswagen T-Cross – TSI 110 DSG7 Carat

Moteur essence / système hybride
Nombre de cylindres 3
Cylindrée 999 cm3
Puissance 81 kW/ 110 ch 
Couple moteur 200 Nm à 2000 tr/min
Puissance fiscale 6 CV
Performances
Vitesse maxi 189 km/h
0 à 100 km/h 11,3 s
1000 m départ arrêté NC
Consommation et rejets de CO2
Consommation mixte 6,2 l/100 km (WLTP)
Consommation électrique NC
Autonomie électrique /
Taux de CO2 mixte 141 g/km
Malus écologique (France) 2022 330 €
Dimensions  & mesures
Longueur 4,108 m
Largeur 1,760 m
Hauteur 1,584 m
Empattement 2,551 m
Capacité du réservoir 40 L
Capacité du coffre 385 L
Poids à vide 1290 kg
Prix
Prix d’entrée de gamme à partir de 24 035 €
Prix du modèle essayé 29 940 € ( hors options )

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