Conclusion essai Volkswagen T-Cross : notre avis

Budget : des tarifs qui grimpent rapidement

Les prix du Volkswagen T-Cross débutent à 24035 euros pour la finition Lounge, déjà dotée en série de l’Assistant de maintien de trajectoire ‘Lane Assist’, du Détecteur d’angle mort ‘Blind Spot Detection’, de l’accoudoir central avant, des Sièges conducteur et passager réglables en hauteur, du volant cuir, de la climatisation, et des Jantes en alliage léger 16″ ‘Belmont’. A titre de comparaison, le T-Roc restylé commence à 27990 euros avec la finition Life et la motorisation TSI 110 BVM6.

Suite à une nouvelle augmentation des prix, le Volkswagen T-Cross TSI 110 DSG7 Carat est désormais facturé 29940 euros. Une somme rondelette pour un urbain qui commençait encore à seulement 21845 euros en entrée de gamme en 2020. Volkswagen fait donc payer le prix fort pour la boîte DSG et les nombreux équipements proposés. La dotation est heureusement plutôt complète avec de série : Aide au stationnement avant/arrière, Climatisation automatique bi-zone, Système de verrouillage et de démarrage sans clé ‘Keyless Access’, Système Navigation & Infotainment ‘Discover Media’…

Et la liste d’options est finalement plutôt raisonnable : jantes alliage 18″, système audio Beats, attelage, Travel Assist, Park Assist 3.0, light assist, roue de secours ou caméra de recul.

Conclusion :

Le Volkswagen T-Cross est produit en Espagne, dans l’usine de Navarre, aux côtés de la Polo pour le marché européen. S’il emprunte beaucoup à la Polo, le T-Cross s’en démarque fortement par son style de SUV.

Ce modèle peut convaincre par ses prestations celui ou celle qui recherche un petit SUV destiné à la ville. Il faudra s’accommoder d’un manque de choix au niveau des motorisations, et accepter de faire l’impasse sur de l’hybridation.

Sa plus grande concurrence vient de ses frères : les T-Roc et Taigo, au style plus convaincant et aux tarifs finalement très proches. Si son style est robuste et classique pour convaincre sur plusieurs continents, il ne permettra pas d’avoir un coup de coeur. Nous verrons si Volkswagen décide d’y remédier lors du restyling à venir…

Ce que nous avons aimé :

Rapport encombrement / habitabilité
Agrément de conduite en ville
Equipement plutôt complet en Carat

Ce que nous avons moins aimé :

Consommation urbaine élevée
Pas de moteur au-delà du TSI 110 ch
Sellerie indigne d’une finition Carat
Plastiques quelconques

Fiche Technique Volkswagen T-Cross – TSI 110 DSG7 Carat
Moteur essence / système hybride
Nombre de cylindres	3
Cylindrée	999 cm3
Puissance	81 kW/ 110 ch
Couple moteur	200 Nm à 2000 tr/min
Puissance fiscale	6 CV
Performances
Vitesse maxi	189 km/h
0 à 100 km/h	11,3 s
1000 m départ arrêté	NC
Consommation et rejets de CO2
Consommation mixte	6,2 l/100 km (WLTP)
Consommation électrique	NC
Autonomie électrique	/
Taux de CO_{2 mixte}	141 g/km
Malus écologique (France) 2022	330 €
Dimensions & mesures
Longueur	4,108 m
Largeur	1,760 m
Hauteur	1,584 m
Empattement	2,551 m
Capacité du réservoir	40 L
Capacité du coffre	385 L
Poids à vide	1290 kg
Prix
Prix d’entrée de gamme	à partir de 24 035 €
Prix du modèle essayé	29 940 € ( hors options )