La nouvelle Volkswagen Passat SW est en phase finale de développement : cette neuvième génération de la familiale allemande sera cette fois-ci exclusivement disponible en carrosserie break. Volkswagen nous fournit des images inédites qui nous montrent des exemplaires à peine camouflés : le design est bien visible !
Un design conservateur pour la future Passat SW
Les designers Volkswagen n’ont pas révolutionné le style de la marque allemande pour cette enième opus du break Passat. D’ailleurs le profil ne laisse guère de doute : c’est avant tout le volume de chargement qui semble avoir été privilégié. On est donc dans la catégorie des breaks déménageurs et non des breaks de chasse qui font un compromis pour préserver leur ligne…
Malgré tout des efforts ont été faits pour dynamiser l’ensemble, avec une ligne de vitrage qui remonte vers l’arrière, une custode arrière de taille moyenne avec un angle raboté ou encore un becquet en haut de la lunette arrière. Pas évident, car la nouvelle fait tout de même 14 cm de plus en longueur que le modèle actuel !
A l’avant, la forme des projecteurs peut rappeler la nouvelle ID.7, en moins effilé. La calandre est surmontée d’une ligne de led qui fait la liaison entre les feux, un effet de style déjà en vigueur sur plusieurs modèles de la gamme.
Rien de révolutionnaire donc pour cette nouvelle Passat, qui est une évolution d’une recette éprouvée depuis plusieurs décennies.
La nouvelle Passat mise sur l’hybridation rechargeable
Pour développer cette nouvelle Passat, les ingénieurs allemands sont partis de la plate-forme MQB Evo. Comme ce modèle est utilisé pour de longs parcours, le confort de conduite a été privilégié. La marque annonce que c’est le cas grâce à un contrôle adaptatif du châssis avec des amortisseurs à deux valves, et à un empattement long. Le confort sera aussi de mise avec les sièges ergoActive, qui disposent de réglages électriques jusqu’à 14 positions, de fonctions massage mais aussi de la climatisation ! Il faudra bien entendu passer par la liste des options.
Le conducteur ne devrait pas manquer d’indications au volant, avec un nouvel affichage tête haute. Au centre de la planche de bord, l’écran central du système d’info-divertissement mesure désormais 12,9 pouces en standard, et 15 pouces en option comme sur la photo plus bas. Une taille d’écran digne d’une Tesla Model 3, qui ne dispose elle, ni d’un écran devant le conducteur, ni d’un affichage tête haute. Mais la Passat SW ne sera bien entendu pas sa concurrente directe : pas d’électrique au programme, mais des motorisations hybrides rechargeables. L’autonomie atteindra les 100 km : un chiffre intéressant pour les trajets du quotidien, mais moins pertinent pour des trajets longue distance. Les gros rouleurs pourront continuer d’acheter des moteurs TDI, les autres auront le choix avec les TSI et eTSI.
Comme toujours la capacité de coffre sera le principal atout de la Passat SW : elle grimpe à 690 litres, soit 40 litres supplémentaires. En configuration deux places, le volume passe à 1 920 litres : 140 litres de plus qu’actuellement. Des progrès à tous les étages, voici ce qui caractérise cette nouvelle Passat SW.
Il faudra patienter jusqu’au premier trimestre 2024 pour voir arriver ce modèle en concessions, et sur les routes.
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