Mercedes Classe E All-Terrain 2024 : la deuxième génération arrive

Mercedes-Benz fait un retour dans les breaks offroad avec la deuxième génération de la Classe E All-Terrain 2024, un modèle qui a réussi à échapper à l’oubli. Arrivée prévue dès le premier trimestre 2024 !

Suspension Airmatic de série

Alors que les SUV ont inondé le marché automobile ces dernières décennies, la Classe E All-Terrain se démarque en proposant une alternative rafraîchissante pour ceux qui recherchent quelque chose de différent. Avec une transmission intégrale de série, une garde au sol accrue de 46 mm et une suspension pneumatique Airmatic, la toute nouvelle All-Terrain continuera de rivaliser avec de rares concurrentes telles que l’Audi A6 AllRoad.

La transmission intégrale 4Matic de Mercedes est standard sur l’All-Terrain et, associée à la suspension Airmatic, est intégrée à un programme de conduite tout-terrain. Bien que peu d’informations supplémentaires soient fournies, Mercedes précise que la garde au sol reste constante malgré les variations de poids, grâce à la suspension pneumatique. De plus, chaque amortisseur fonctionne indépendamment pour s’adapter aux conditions routières changeantes et minimiser la transmission des chocs à l’habitacle.

Un style All-Terrain spécifique

La présentation de cette nouvelle version se distingue par de nombreux éléments. A l’avant, cela passe par la calandre à deux lamelles de style SUV, le bouclier spécifique avec habillage chromé brillant du pare-chocs inférieur. Le profil se distingue principalement par l’ajout des enjoliveurs de passage de roue gris foncé. A l’arrière, là aussi le pare-chocs est spécifique au modèle, et complété par une protection anti-encastrement coloris chrome brillant.

Cette version est légèrement plus longue que la carrosserie standard, et aussi plus haute du fait de la suspension surélevée. ( 1497 mm de haut )

Une fonction « capot transparente » et plus

L’E-Class All-Terrain est également dotée d’une fonction de « capot transparent » similaire à celle que l’on trouve chez Land Rover. À l’aide des caméras à 360 degrés, le système utilise une image en différé de ce que vous venez de franchir pour créer une image de ce qui se trouve sous le capot, affichée sur l’écran d’infodivertissement.

Cette caractéristique unique permet au conducteur de visualiser avec précision ce qui se passe sous le véhicule, ce qui peut s’avérer utile lors de la conduite hors route ou lors de manœuvres de stationnement délicates.

Du côté des motorisations, Mercedes annonce pour la France deux possibilités : la E 220 d 4MATIC de 197 ch, et la E 300 de 4MATIC hybride rechargeable, qui dispose d’un moteur électrique supplémentaire de 129 ch. Ce qui lui permet de passer de 0 à 100 km/h en 6,9 s, contre 8,1 s pour la version diesel ( hybride simple avec un bloc électrique de 23 ch ).

Les tarifs de la nouvelle Classe E All-Terrain ne sont pas encore connus, l’ouverture des commandes devrait avoir lieu dans les prochaines semaines.