Conclusion essai Volkswagen ID.Buzz Pro : notre avis

Conclusion essai Volkswagen ID.Buzz : notre avis
Conclusion essai Volkswagen ID.Buzz : notre avis

Produit en Allemagne à Hanovre, le nouveau Volkswagen ID.Buzz avait enregistré un nombre de commandes qui dépassait les attentes au bout de quelques mois de commercialisation. 10800 exemplaires avaient déjà été produits en 2022, alors que les préventes avaient débuté en mai. L’année 2023 devrait donc être plus élevée encore pour ce modèle. Preuve de la demande pour une offre qui est à la fois rare, décalée, et qui apporte de la fraîcheur sur ce type de vans. 

La mission semble donc réussie pour l’ID.Buzz, du moins commercialement. Lors de cet essai, nous avons apprécié son agrément de conduite, la vie à bord ainsi que son style. C’est donc désormais au niveau de l’autonomie qu’il doit progresser : on attendrait plutôt des autonomies qui dépassent les 500 km voire atteignent les 600 km sur un tel engin ! L’arrivée de la nouvelle motorisation de 286 ch devrait apporter plus de performances et une baisse de la consommation, avec une batterie de 85 kWh. Une capacité encore juste : même le nouveau Peugeot e-3008, un SUV compact, disposera d’une grande batterie de 98 kWh pour atteindre les 700 km d’autonomie.

Cet ID.Buzz va certainement évoluer techniquement dans les années à venir. La version Pro actuelle dispose donc de certaines limites mais saura satisfaire une certaine clientèle, notamment professionnelle.

Ce que nous avons aimé :

  • Design très réussi
  • Agrément de conduite
  • Espace à bord
  • Equipement assez complet

Ce que nous avons moins aimé :

  • Intérieur de série triste ( gris / noir )
  • Qualité de finition utilitaire
  • performances moyennes
  • Autonomie limitée

 

Fiche Technique

Volkswagen ID.Buzz Pro 2023

Moteur
Type de motorisation 100 % Electrique
Puissance nominale maxi
204 ch ( 150 kW )
Couple moteur 310 Nm
Puissance fiscale 7 CV
Autonomie 408 km (autonomie WLTP cycle combiné)
Performances
Vitesse maxi 145 km/h
0 à 100 km/h 10,2 s
1000 m D.A NC
Consommation et rejets de CO2
Consommation mixte 15,5 kWh/100 km (WLTP)
Consommation urbaine 11,2 kWh/100 km (WLTP)
Consommation extra-urbaine NC
Taux de CO2 0 g/km
Bonus écologique (France) 2023 5 000 €
Dimensions, mesures
Longueur 4.71 m
Largeur 1.98 m
Hauteur 1.92 m
Empattement 2.989 m
Capacité de la batterie
77 kWh
Capacité du coffre 1121 L
Poids à vide 2494 kg
Prix
Prix d’entrée de gamme à partir de 59 450 €
Prix du modèle essayé 59 450 €

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