L'Alfa Romeo Tonale passe le cap des 100.000 exemplaires

Après s’être timidement lancé dans les SUV avec le seul Stelvio, Alfa Romeo a ensuite dégainé deux nouveaux modèles : les Tonale et Junior. Et la marque italienne a souhaité marquer le coup pour un cap important de sa production : les 100.000 exemplaires ont été atteints pour le Tonale, dans l’usine de Pomigliano d’Arco, dans la région de Naples.

Un SUV compact électrifié mais fidèle à l’ADN Alfa

Conçu avant la création du groupe Stellantis, le SUV compact Tonale n’est pas un cousin technique du Peugeot 3008. Il a en effet repris la plate-forme du Jeep Compass, qui sera d’ailleurs bientôt renouvelé. Il se distingue de son cousin américain par son style typiquement Alfa, mais aussi son comportement routier revu pour apporter plus de dynamisme.

Sous le capot, l’offre est variée : un diesel 130 ch, un hybride de 160 ch équipé d’un turbo à géométrie variable, et un hybride rechargeable Q4 de 280 ch, qui combine transmission intégrale et autonomie électrique dépassant les 60 km.

Malgré tout, le Tonale ne cartonne pas en France : sur le premier trimestre 2025, il n’apparait pas dans les 100 meilleures ventes de voitures particulières. Plus de deux Alfa Romeo vendues sur trois sont des Junior, un modèle plus accessible financièrement.

Une nouvelle finition Intensa pour affirmer son caractère

Pour accompagner ce cap des 100 000 unités, Alfa Romeo introduit une nouvelle finition baptisée Intensa, placée au sommet de la gamme. Elle vient coiffer les versions Sprint et Veloce, avec un positionnement plus affirmé sur le plan esthétique et technologique.

Au programme : jantes de 20 pouces au design exclusif, éléments dorés brillants, finitions sombres, mais aussi un habitacle particulièrement soigné avec de l’Alcantara, un système audio Harman Kardon de 470 watts et une dotation technologique très complète. Les suspensions pilotées et la conduite semi-autonome de niveau 2 soulignent la montée en gamme du Tonale, qui vise désormais les SUV premium les plus huppés. Face à un DS 7 E-Tense ou un Audi Q3 TFSI e, l’Italienne n’a plus à rougir.

Une production 100 % italienne, dans une usine historique modernisée

Le site de Pomigliano d’Arco, inauguré par Alfa Romeo au début des années 70, a été profondément modernisé ces dernières années pour répondre aux exigences de la production de véhicules électrifiés. La ligne dédiée au Tonale a ainsi bénéficié des dernières technologies d’automatisation. Le lieu n’a rien d’anecdotique : c’est aussi là qu’a été produite la défunte Giulietta, qui a longtemps incarné le segment C chez Alfa.

Avec plus de 5 millions de véhicules sortis des chaînes depuis sa création, l’usine conserve une forte charge symbolique.

Conclusion : une réussite à confirmer

Avec le Tonale, Alfa Romeo ne révolutionne pas le segment, mais elle réussit à s’y faire une place légitime, en combinant un style distinctif, une offre technique sérieuse et un positionnement cohérent. La version Intensa montre que la marque n’entend pas se reposer sur ses lauriers et compte bien monter en gamme tout en restant fidèle à son identité.

Reste à voir si le cap des 100 000 exemplaires franchi aujourd’hui pourra bientôt être doublé. Tout dépendra de la capacité d’Alfa Romeo à faire évoluer son SUV dans un univers technologique qui change vite, et face à une concurrence toujours plus électrifiée.

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