Volkswagen continue d’élargir sa famille ID. avec un modèle qui vise directement le cœur du marché européen : le SUV compact électrique. Présenté en première mondiale, le nouvel ID. Cross reprend le format d’un T-Cross tout en adoptant la plateforme électrique MEB+ : c’est le pendant SUV de la nouvelle ID.Polo.
Avec un prix annoncé à partir de 27 995 euros, Volkswagen cherche clairement à rendre l’électrique plus accessible. Il complète parfaitement la gamme, et devrait séduire des acheteurs de l’ID.3, qui sera forcément cannibalisée par cette nouveauté…
Un format compact avec davantage d’espace qu’un T-Cross
Long de 4,15 mètres, large de 1,79 mètre et haut de 1,58 mètre, l’ID. Cross reprend des dimensions adaptées à un usage urbain tout en conservant une vraie polyvalence.
Son empattement de 2,60 mètres permet d’offrir davantage d’espace intérieur que le T-Cross thermique. Le coffre affiche un volume de 475 litres, soit 20 litres de plus que le modèle essence. Volkswagen ajoute également un petit coffre avant de 25 litres, pratique pour ranger les câbles de recharge ou quelques accessoires.
Avec ce modèle, la marque allemande veut donc proposer une alternative électrique compacte sans sacrifier l’aspect pratique qui fait le succès des SUV citadins.
Un design dans la continuité des nouveaux modèles ID.
L’ID. Cross adopte la nouvelle orientation stylistique de Volkswagen. Les lignes restent assez classiques, avec un objectif clairement affiché : proposer un véhicule qui puisse traverser les années sans dépendre d’effets de mode trop marqués.
La face avant reçoit une signature lumineuse travaillée, complétée en option par les projecteurs IQ.LIGHT Matrix LED et des feux arrière 3D avec logos Volkswagen éclairés.
La silhouette repose notamment sur un toit visuellement prolongé et un montant arrière marqué qui donnent davantage de présence au véhicule.
À bord, Volkswagen cherche également à monter en gamme. La planche de bord reçoit des surfaces habillées de tissu, des commandes physiques et une présentation plus chaleureuse que certains modèles ID. actuels, parfois critiqués pour leur ergonomie.
Jusqu’à 427 km d’autonomie et trois puissances disponibles
L’ID. Cross repose sur l’évolution MEB+, avec une nouvelle motorisation électrique APP290 proposée en plusieurs niveaux de puissance.
La gamme comprendra trois motorisations : 85 kW (116 ch), 99 kW (135 ch) et 155 kW (211 ch).
Deux batteries seront proposées avec des capacités nettes de 37 et 52 kWh. La version la plus grande permettra d’atteindre jusqu’à 427 km d’autonomie WLTP. Sur ce point, il ne peut pas rivaliser avec une ID.3 Neo qui atteint les 630 km avec sa batterie de 79 kW.
Côté recharge, Volkswagen annonce une recharge rapide de 10 à 80 % en environ 23 minutes avec la petite batterie et jusqu’à 24 minutes avec la batterie de 52 kWh. La puissance maximale atteindra 105 kW sur cette dernière, un chiffre qui reste assez décevant.
L’ID. Cross disposera également de la fonction Vehicle-to-Load permettant d’alimenter des appareils externes avec une puissance allant jusqu’à 3,6 kW.
Des équipements issus de segments supérieurs
Volkswagen veut positionner son nouveau SUV électrique au-dessus des standards habituels du segment. Plusieurs équipements habituellement réservés à des modèles plus chers seront disponibles.
L’ID. Cross pourra recevoir le système Connected Travel Assist capable d’utiliser des données en ligne et, pour la première fois dans cette catégorie de prix, de prendre en compte les feux de circulation.
Le stationnement sera également facilité avec la caméra 360 degrés Area View et le Park Assist Pro permettant même un stationnement commandé à distance via smartphone.
La version la plus puissante pourra aussi recevoir une suspension adaptative DCC pour améliorer le confort et le comportement routier.
Une finition d’entrée déjà bien équipée
La gamme débutera avec la finition Trend, proposée avec la fonction de recharge rapide DC de série.
Les versions Life et Style ajouteront davantage d’équipements. La finition Life recevra notamment des jantes de 18 pouces, la climatisation automatique deux zones, le régulateur adaptatif ACC et la caméra de recul.
La version Style ajoutera les projecteurs Matrix LED, les feux arrière 3D, les logos Volkswagen éclairés, les sièges et volant chauffants ainsi qu’un système d’accès sans clé.
Volkswagen proposera aussi des options peu courantes dans cette catégorie, comme un système audio Harman Kardon de 425 watts, des sièges avant électriques avec fonction massage pneumatique ou encore un toit panoramique avec store électrique. Des options qui risquent surtout de faire grimper la note dangereusement !
Un nouveau concurrent pour les SUV électriques compacts
Avec l’ID. Cross, Volkswagen complète son offensive électrique après les ID. Polo et ID. Polo GTI. Le modèle arrive sur un segment où la concurrence s’intensifie avec les Renault 4 E-Tech, Peugeot e-2008, Hyundai Kona Electric ou encore les nouveaux modèles chinois.
La promesse est claire : proposer un SUV électrique compact avec un niveau de finition et d’équipement supérieur aux modèles généralistes, tout en maintenant un tarif d’accès sous les 28 000 euros.
Les premières commandes débutent déjà sur certains marchés européens avec une version 155 kW associée à la batterie de 52 kWh affichée à partir de 36 525 euros. Les autres variantes arriveront progressivement.
