Conclusion essai Renault Rafale E-TECH 300 ch 4X4 : notre avis sur ce SUV coupé

Renault a longtemps cherché à revenir sur le segment D, avec des produits pas toujours bien ciblés. Cette fois-ci le Rafale est parvenu à imposer un concept parfaitement dans l’air du temps : un SUV coupé profilé, habitable, et bien motorisé tout en étant sobre. Ajoutez à cela toutes les technologies attendues dans une voiture moderne et une présentation intérieure sympathique et différenciante, et vous obtenez un modèle qui ne manque pas de cachet. La plus puissante des Renault n’est plus une sportive, mais un SUV hybride rechargeable, signe des temps. 

Ce que nous avons aimé :

• Agrément de conduite
• Niveau d’équipement très complet
• Habitabilité intérieure
• Autonomie en électrique
• Présentation esthétique de la version Atelier Alpine

Ce que nous avons moins aimé :

• Vitesse de pointe limitée
• Sonorité moteur
• Confort relatif de la suspension pilotée

Fiche Technique Renault Rafale E-TECH 300 ch 4X4 2025
Moteur thermique
Nombre de cylindres	3
Cylindrée	1199 cm3
Puissance	150 ch à 5000 tr/min
Couple moteur	235 Nm à 4000 tr/min
Puissance fiscale	8 CV
Moteurs électriques
Puissance moteur AV	50 kW / 70 ch
Puissance moteur AR	100 kW / 136 ch
Couple moteur	205 Nm + 195 Nm
Puissance totale cumulée	300 ch
Performances
Vitesse maxi	180 km/h
0 à 100 km/h	6,4 s
1000 m départ arrêté	NC
Consommation et rejets de CO2
Consommation mixte	0,7 l/100 km (WLTP)
Consommation électrique	NC
Autonomie électrique	105 km
Taux de CO2 mixte	15 g/km
Bonus écologique (France) 2025	zone neutre
Dimensions  & mesures
Longueur	4,71 m
Largeur	1,87 m
Hauteur	1,61 m
Empattement	2,74 m
Capacité du réservoir	55 L
Capacité du coffre	539 L
Poids à vide	1934 kg
Prix
Prix d’entrée de gamme	à partir de 46500 €
Prix du modèle essayé	60000 € (hors option)