Porsche ne cache plus ses ambitions : la prochaine génération de Cayenne Coupé Turbo GT sera 100 % électrique, et les premiers prototypes aperçus sur le Nürburgring annoncent déjà la couleur. Sur les clichés saisis autour de la Nordschleife, le futur SUV montre un style plus agressif, renforcé par des prises d’air redessinées et un petit aileron arrière. Un look qui trahit une vocation claire : rester l’icône des performances, même à l’heure de l’électrique.
Vers 1.000 ch et moins de 3 secondes au 0 à 100 km/h
Jusqu’ici, la version la plus extrême du Cayenne Coupé se contentait d’un V8 biturbo de 660 ch. L’hybride rechargeable E-Hybrid portait déjà la puissance à 740 ch. Mais Porsche a décidé de changer d’échelle : avec deux moteurs électriques, un pack batterie de 108 kWh et une architecture 800 V, la future Turbo GT devrait flirter avec les 1.000 ch. De quoi lui permettre de passer sous la barre des 3 secondes sur l’exercice du 0 à 100 km/h, une prouesse pour un SUV de près de 2,5 tonnes.
La bataille des super-SUV électriques s’intensifie
En visant un tel niveau de puissance, Porsche s’attaque directement aux Tesla Model X Plaid (1.020 ch) désormais indisponible en France et au Lotus Eletre R (905 ch). Mais le Cayenne Coupé Turbo GT veut faire mieux : combiner l’endurance allemande, la rigueur de mise au point sur piste et une recharge ultra-rapide grâce à la technologie 800 V. La présence d’une prise NACS en série confirme aussi que Porsche prépare sa clientèle américaine, un marché stratégique pour le Cayenne depuis sa naissance en 2002.
Un lancement prévu en 2027
Selon les informations en provenance de Stuttgart, le SUV devrait être présenté officiellement en 2027. D’ici là, Porsche multipliera les tests d’endurance sur le Nürburgring et d’autres circuits européens. Le prototype actuel n’est qu’un avant-goût, mais il montre que la marque ne compte pas laisser la couronne des SUV les plus rapides filer entre les mains des nouveaux venus chinois ou américains. La Cayenne Coupé Turbo GT électrique se positionne déjà comme le futur mètre étalon de la catégorie.
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