On pouvait s’attendre à voir la Clio 5 disparaître du configurateur Renault avec l’arrivée de la sixième génération. Ce n’est finalement pas le cas. La citadine poursuit discrètement sa carrière, mais dans une configuration unique qui soulève une vraie question : quel est encore son intérêt face à la nouvelle Clio ?
Une dernière Clio 5, mais dans une configuration étonnante
Comme souvent lors d’un changement de génération, Renault conserve temporairement l’ancien modèle à son catalogue afin d’assurer la transition. Jusqu’ici, rien d’inhabituel.
Ce qui surprend davantage, c’est le choix effectué par le constructeur. La Clio 5 n’est plus proposée qu’en une seule déclinaison : Evolution Full Hybrid E-Tech 145 ch, affichée à 24 500 €.
Sur le papier, il s’agit bien de la finition d’entrée de gamme. En revanche, Renault lui associe directement la motorisation la plus coûteuse qui était disponible sur la Clio 5. Un choix assez paradoxal : on se retrouve avec la finition la plus simple, mais équipée du moteur le plus haut de gamme.
L’équipement reste correct avec un combiné numérique de 7 pouces, la réplication sans fil pour smartphone, l’aide au stationnement arrière ou encore des enjoliveurs de 16 pouces. Rien de superflu, mais rien d’exceptionnel non plus pour un modèle qui termine sa carrière.
Face à la Clio 6, le calcul devient vite compliqué
C’est surtout lorsque l’on compare les tarifs avec ceux de la nouvelle génération que cette stratégie interroge.
La Clio 6 débute désormais à 19 900 € avec une motorisation essence. L’écart de prix est important, mais il s’explique naturellement par la présence de la technologie hybride sur la Clio 5.
Le véritable point de comparaison est ailleurs. La Clio 6 Evolution E-Tech 160 est proposée à partir de 24 600 €. Soit… seulement 100 € de plus que cette ultime Clio 5.
Pour une différence aussi faible, le choix paraît vite évident. La nouvelle génération apporte un design entièrement renouvelé, un habitacle modernisé, un système multimédia plus actuel, de nouvelles aides à la conduite et une évolution de la chaîne hybride, portée à 160 ch.
Autrement dit, à équipement comparable et pour un tarif quasiment identique, la Clio 6 apparaît beaucoup plus attractive.
Une offre qui ne prendra vraiment son sens qu’avec de fortes remises
Pourquoi Renault conserve-t-il malgré tout cette Clio 5 au catalogue ? La réponse tient probablement davantage à des questions de gestion de stocks qu’à une véritable stratégie commerciale.
Dans sa configuration actuelle, cette Clio 5 peine à justifier son prix face à sa remplaçante. Son unique argument reste une technologie hybride éprouvée et une fiabilité désormais bien connue, mais cela semble insuffisant lorsque la Clio 6 est affichée quasiment au même tarif.
L’intérêt de cette dernière Clio 5 devient donc très limité… sauf si le réseau Renault consent d’importantes remises commerciales. Avec plusieurs milliers d’euros de réduction, elle pourrait retrouver un véritable attrait pour les automobilistes à la recherche d’une citadine hybride bien équipée. En revanche, au prix catalogue de 24 500 €, difficile de ne pas regarder directement du côté de la Clio 6.
