Bilan
Avec un restyling très visible et un moteur 2.0 HDI 163 ch à la fois sobre et performant, cette Peugeot 308 CC a de quoi séduire. Ce moteur est également disponible avec une boîte automatique à 6 rapports, que nous ne manquerons pas d’essayer également.
Au niveau agrément de conduite et budget d’utilisation cette version s’affiche comme la meilleure de toute la gamme 308 CC.
Ce que nous avons aimé :
– Design renouvelé
– Qualité de finition
– Performances
Ce que nous avons moins aimé :
-Accès aux places arrière réduit
-ton sur ton de la sellerie cuir grège-lama
-portières trop lourdes
Texte et photos : Sébastien Rabatel
Performances chiffrées constructeur 308 CC 2.0 HDI 163 BVM6
– 0 à 100 km/h : 8,9 secondes
– 1 000 mètres départ arrêté : 30,7 secondes
– Vitesse maxi : 209 km/h
Consommations chiffrées constructeurs :
– Urbaine : 7,5 L/100km
– Extra urbaine : 4,7 L/100km
– Mixte : 5,7 L/100km
Moyenne enregistrée lors de notre essai : 6,0 L
Dimensions :
Longueur : 4,44 m
Largeur (rétroviseurs dépliés) : 2,03
Hauteur : 1.426 m
Empattement : 2.605 m
Masse à vide : 1 577 Kgs
Motorisation :
Cylindrée : 1 997 cm3
Puissance : 163 ch à 3750 tr/min
Couple maxi : 320-340 nm à 2000 tr/min
Emissions de CO2 : 149 g/km
Puissance fiscale : 9 CV
TARIF :
308 CC Sport Pack 2.0 HDI 163 BVM à partir de 31 500 euros TTC
Tarif de la version essayée : 36 730 euros TTC (options comprises Cf. ci-dessus)
Options de notre véhicule d’essai :
– Peinture métallisée (Rouge Babylone) : 710 euros
– Pack cuir : 1700 euros
– Alarme et superverrouillage : 300 euros
– Aide au stationnement avant & arrière : 250 euros
– Navigation Wip Nav & Connect Sos : 990 euros
– Pack vision : 900 euros
-Filet anti-remous et Airwave : 680 euros