Essai Renault Captur 1.2 TCe 120 EDC : bilan, photos

Essai Renault Captur

Essai Renault Captur

 

Conclusion de l’essai Renault Captur TCe 120 EDC

 

Séduisant en diable, bien équipé et confortable, le Renault Captur a tout de la super Clio ! A peine plus cher, il a beaucoup d’arguments pour convaincre les acheteurs.

C’est finalement la Renault qu’on attendait depuis longtemps. Aussi séduisant qu’un Espace ou qu’un Scénic à leurs débuts, le Captur a sans aucun doute un bel avenir devant lui.

 

Lieu de production du Captur : Valladolid en Espagne

Lancement : déjà en concessions

 

Nous avons aimé :

-Style extérieur réussi

-Confort supérieur à celui de la Clio

-TCE 120 EDC agréable

-Equipements proposés

Nous n’avons pas aimé :

-pas de palettes au volant sur la boîte EDC

-matériaux de l’habitacle

Données techniques :

Renault Captur 1.2 TCe 120 EDC Intens

 

Nombre de cylindres : 4

Cylindrée : 1197 cm3

Puissance fiscale :  6 CV

Puissance DIN : 120 Ch à 4900 tr/min

Couple maxi : 190 Nm à 2000 tr/min

Performances chiffrées constructeur :

- 0 à 100 km/h : 10,9 secondes

- Vitesse maximale : 192 km/h

-1000 m départ arrêté : 32,3 secondes

Consommations chiffrées constructeurs :

Urbaine : 6,6 L/100km

Extra urbaine : 4,7 L/100km

Mixte : 5,4 L/100km

Emissions de CO2 (g/km) : 125 ( zone neutre du bonus-malus en France – 2013 )

Capacité du réservoir : 45 litres

Capacité du coffre : 377 dm3

Dimensions & poids :

Poids à vide : 1180 Kg

Longueur : 4,122 m

Largeur : 1,778 m

Hauteur : 1,566 m

Empattement : 2,606 m

Tarif :

Renault Captur 1.2 TCe 120 EDC Intens : 21200 euros

Options du modèle d’essai :

-Peinture métallisée : 470 euros

-pack techno ( R-Link + caméra de recul ) : 800 euros

-stripping : 300 euros

-pack couleur intérieur : 100 euros

-pack thème : 150 euros