Essai Hyundai i20 1.2 : conclusion, photos, technique

Nouvelle Hyundai i20

Nouvelle Hyundai i20

Conclusion

Rigoureuse et agréable à vivre, la nouvelle Hyundai i20 ne révolutionne pas le segment B mais se montre tout à fait apte à concurrencer les meilleures.

Elle gagnera ses galons de petite polyvalente en fin d’année, avec un nouveau moteur 3 cylindres turbo essence disponible en deux niveaux de puissance : 100 et 120 ch.

 

Fabriquée en Turquie.

On a aimé :

-design renouvelé

-vie à bord agréable

-niveau sonore réduit

-niveau d’équipement

 

On a moins aimé :

-tarif élevé de cette version Creative

-pas de GPS intégré au lancement

-rapport performances/consommation moyen

 

Fiche Technique

Hyundai i20 1.2 84 ch BVM5

Moteur
Nombre de cylindres 4
Cylindrée 1248 cm3
Puissance 84 ch à 6000 tr/min
Couple moteur 121,6 Nm à 4000 tr/min
Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports
Puissance fiscale 5 CV
Performances
Vitesse maxi 170 km/h
0 à 100 km/h 13,1 s
1000 m D.A NC
Consommation et rejets de CO2
Consommation mixte 4,2 L/100 km
Consommation urbaine 6,6 L/100 km
Consommation extra-urbaine 5,1 L/100 km
Taux de CO2 119 g/km
Bonus – Malus écologique ( France ) – 2014 zone neutre
Dimensions, mesures
Longueur 4,035 m
Largeur 1,734 m
Hauteur 1,474 m
Empattement  2,570 m
Capacité du réservoir 50 L
Capacité du coffre 326 L
Poids à vide 980 kg
Prix
Prix d’entrée de gamme à partir de 12500 €
Prix du modèle essayé 17700 €