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Essai nouvelle BMW Série 3 Luxury 320d : conclusion, galerie photos

CONCLUSION :

BMW nous livre un nouvel opus de sa SERIE 3 très réussi avec pour mot d’ordre  « la cohérence ». Car si la face avant affiche une certaine sportivité, on retiendra surtout de cette auto ses excellentes qualités routières.

Une fois installé derrière son volant, tout est axé sur le bien-être du conducteur et de ses passagers.

Cette SERIE 3 prodigue en effet, dans un environnement porté essentiellement sur la technologie, un très grand confort d’utilisation. Certes la liste d’options fera grimper rapidement l’addition, mais une fois cet obstacle financier surmonté, on sera parfaitement satisfait de son achat. Du reste, n’est-ce pas là l’objectif de tout acheteur ?

ESSAI-BMW-320D-11

Ce que nous avons aimé :

  • Dimensions compactes,
  • Rapport bilan consommation/performances de premier plan,
  • Compromis tenue de route/confort,
  • Direction précise et facile,
  • Autonomie intéressante,
  • Qualité de finition,
  • Système de rappel de limitation de vitesse efficace.
  • Caméra périphérique ingénieuse.

Ce que nous avons moins aimé :

  • Fonctionnement du sélecteur de vitesse peu intuitif,
  • Fermeture des portes difficiles,
  • Assise des sièges un peu raide.

Caractéristiques techniques : BMW 320D – EfficientDynamics

Cylindrée : 1 995 cm3

Puissance DIN : 163 ch à 4 200 tr/min

Couple maxi : 380 Nm 1 750 à 2 750 tr/min

Transmission automatique : 8 rapports

Puissance fiscale : 8 CV
Rejet Co2 g/km : 109

Bonus / Malus : neutre

Dimensions :

Longueur : 4 624 mm

Empattement : 2 810 mm

Largeur :  1 811 mm (2 031 mm rétroviseurs dépliés)

Hauteur : 1 429 mm

Poids : 1 490 kg

Capacité du réservoir : 57 litres

Performances chiffrées constructeur :

– 0 à 100 km/h : 8,0 secondes
– Vitesse maximale : 230 km/h

Consommations chiffrées constructeur :

Mixte : 4,1 L/100 km

Urbain : 5,2 L/100 km
Emission de CO2 (g/km) : 109

Moyenne enregistrée lors de notre essai :  5,4 L/100 km

TARIF : BMW 320D EfficientDynamics LUXURY à partir de 42 700 euros.

Tarif de notre version d’essai :  47 400 euros

Dont options :

–         Peinture métallisée : 900 euros

–         Boîte de vitesse automatique sport : 2 450 euros

–         Affichage tête haute HUD : 1 000 euros

–         Indicateur de limitation de vitesse : 350 euros

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