Conclusion
Avec le nouveau moteur 3 cylindres, la Clio TCe 90 est une citadine très agréable. Le dCi 75 n’est rentabilisé qu’au bout de 50.000 km, avec des performances largement inférieures. A moins de parcourir 20.000 km par an et d’opter pour le dCi 90, le TCe 90 est donc un excellent choix.
Nous avons aimé :
-Style plaisant
-Comportement routier agréable
-Habitabilité et volume de coffre préservés
Nous n’avons pas aimé :
-petites lacunes d’équipement
-personnalisation manque un peu de cachet
-confort plus ferme que sur la Clio 3
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Données techniques :
Renault Clio Dynamique Energy TCe 90
Nombre de cylindres : 3
Cylindrée : 898 cm3
Puissance fiscale : 5 CV
Puissance DIN : 90 Ch à 5250 tr/min
Couple maxi : 135 Nm à 2500 tr/min
Performances chiffrées constructeur :
– 0 à 100 km/h : 12,2 secondes
– Vitesse maximale : 182 km/h
-400 m départ arrêté : 18,2 secondes
-1000 m départ arrêté : 33,6 secondes
-reprises de 80 à 120 km/h en 4e et 5e : 11,7 secondes et 17,9 secondes
Consommations chiffrées constructeurs :
Urbaine : 5,5 L /100km
Extra urbaine : 3,9 L/100km
Mixte : 4,5 /100km
Emissions de CO2 (g/km) : 104 g/km ( bonus de 200 euros en France en 2012 )
Capacité du réservoir : 45 litres
Capacité du coffre : 300 dm3
Dimensions & poids :
Poids à vide : 1009 Kg
Longueur : 4,062 m
Largeur : 1.732 m
Hauteur : 1.448 m
Empattement : 2,589 m
Tarif :
Renault Clio Dynamique Energy TCe 90 : 18000 euros
Options du modèle d’essai :
-Peinture opaque jaune Eclair : 200 euros
-aide au parking arrière : 250 euros
-accoudoir avant : 120 euros
-Pack look extérieur : 270 euros
-Décor intérieur : 150 euros
-Jantes alliage 16 » diamantées : 100 euros
