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Essai Chevrolet Trax : conclusion, galerie photo

Essai Chevrolet Trax

Essai Chevrolet Trax

Conclusion

Bien dessiné, plutôt bien équipé et assez confortable, le Chevrolet Trax perd des points sur le chapitre de l’agrément de conduite. Une Cruze SW est plus stable en comportement routier et nettement mieux insonorisée pour réaliser de longs trajets.

Mais avec son look musclé, le Trax n’aura sans doute pas trop de mal à séduire des acheteurs qui sauront lui pardonner ses défauts. Le meilleur choix de la gamme : le Trax LT 1.4 T 140 en 4X2, qui arrivera à l’automne !

 

Lieu de production : Corée du Sud pour l’Europe, Mexique pour les Etats-Unis

 

Nous avons aimé :

-Style réussi

-Habitabilité

-Rangements nombreux

-concept du MyLink

Nous n’avons pas aimé :

-Insonorisation du Trax 1.7 VCDi 130

-Direction peu précise

-Consommation du Trax 1.4 T sur autoroute

Fiche Technique

Chevrolet Trax 1.4 T 140 AWD

Moteur
Nombre de cylindres 4
Cylindrée 1364 cm3
Puissance 140 ch de 4900 à 6000 tr/min
Couple moteur 200 Nm de 1850 à 4900 tr/min
Puissance fiscale 8 CV
Performances
Vitesse maxi 194 km/h
0 à 100 km/h 9,8 s
1000 m départ arrêté NC
Consommation et rejets de CO2
Consommation mixte 6,4 l/100 km
Consommation urbaine 7,8 l/100 km
Consommation extra-urbaine 5,6 l/100 km
Taux de CO2 149 g/km
Malus écologique ( France ) 400 euros
Dimensions, mesures
Longueur 4,248 m
Largeur 1,766 m
Hauteur 1,674 m
Empattement 2,555 m
Capacité du réservoir 53 L
Capacité du coffre 356 L
Poids à vide 1379 kg
Prix
Prix d’entrée de gamme à partir de 17.990 €
Prix du modèle essayé 23290 € ( LT+ )

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