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Essai Kia Soul EV : conclusion, photos, fiche technique

Kia Soul EV

Kia Soul EV

Conclusion

Première Kia électrique, ce Soul EV est lancé à l’échelle mondiale. Original et bien équipé, ce Kia Soul EV aura les mêmes difficultés pour convaincre que les autres voitures électriques, avec un prix élevé et une autonomie qui limite les déplacements à un usage du lundi au vendredi. Toujours est-il que les infrastructures de recharge se développent progressivement, on espère que le prix des batteries finira par descendre pour faire des voitures comme le Kia Soul EV de vrais alternatives à la fois écologiques et économiques.

Date de lancement : 4 octobre 2014

Nous avons aimé :

-Concept et design sympathique

-Habitacle agréable

-Position de conduite en hauteur

-Equipement complet

Nous n’avons pas aimé :

-Prix d’achat élevé

-Rentabilité difficile malgré le prix réduit de l’électricité

-revente compliquée : privilégier la location !

Fiche Technique

Kia Soul EV 2014

Moteur
Type de moteur électrique synchrone à aimant permanent
Puissance 110 ch de 2730 à 8000 tr/min
Couple moteur 285 Nm de 0 à 2730 tr/min
Puissance fiscale 1 CV
Performances
Vitesse maxi 145 km/h
0 à 100 km/h 11,2 s
1000 m D.A NC
Consommation et rejets de CO2
Consommation mixte NEDC 147 Wh/km
Autonomie 212 km
Taux de CO2 0 g/km
Bonus/Malus écologique (France) – 2014 Bonus de 6300 euros
Dimensions, mesures
Longueur 4,14 m
Largeur 1,800 m
Hauteur 1,593 m
Empattement  2,570 m
Capacité des batteries NC
Capacité du coffre 281 L
Poids à vide 1513 kg
Prix
Prix d’entrée de gamme à partir de 35290 €
Prix du modèle essayé 36790 €

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