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Des moteurs Euro 6 pour la Citroën DS4

Citroën DS4

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La Citroën DS4 avait déjà reçu les nouveaux BlueHDI 120 et Puretech 130 à la fin 2014, mais elle ne s’arrête pas là. Exit les moteur 2.0 HDI 135 et HDI 160, remplacé par deux blocs BlueHDI conformes aux normes anti-pollution Euro 6 qui seront obligatoires en septembre prochain pour toutes les voitures neuves.
Les acheteurs auront désormais le choix entre la DS4 BlueHDI 150, avec Stop & Start et boîte manuelle à 6 rapports, et la DS4 BlueHDI 180 EAT6, qui reprend donc la même configuration que la cousine Peugeot 308 GT diesel. La Citroën DS4 BlueHDI 150 se place très bien en consommation et en rejets de CO2 avec une moyenne mixte de 3,9 L pour 100 g. Elle reprend le même moteur qui fait le bonheur du nouveau C4 Picasso BlueHDI 150. Avec 20 ch et une nouvelle boîte automatique d’origine Aisin, la DS4 BlueHDI 180 EAT6 devrait supplanter l’ancienne DS4 HDI 160 BVA au niveau agrément.

Autre nouveauté : la DS4 THP 165 S&S EAT6 qui consomme seulement 5,5 L, soit 29 % de moins que la version précédente THP 160.

Mais ce n’est pas tout, puisque la DS4 en profite pour enrichir sa dotation avec des équipements inédits. Elle s’offre l’accès et démarrage mains libres, ainsi qu’un système de navigation avec écran tactile.

Il faut compter 30610 euros pour une DS4 THP 165 EAT6 So Chic, 31660 euros pour le moteur BueHDI 150 dans la même finition, et 32200 euros pour le BlueHDI 180 EAT6.

L’option accès et démarrage mains libres est facturée 400 euros, et le système de navigation 800 euros sur la DS4 So Chic.

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