Conclusion
Il est difficile de faire un four avec un SUV, surtout dans le créneau des SUV urbains. Sans révolutionner le segment, le Suzuki Vitara apporte le sérieux d’une voiture japonaise bien pensée et efficace. Il se démarque des Peugeot 2008 et Renault Captur par sa transmission intégrale, tout en étant moins cher que les Jeep Renegade et Fiat 500X. Que reste-t-il au S Cross ? Principalement un volume de coffre supérieur !
Fabriqué en Hongrie.
Nous avons aimé :
-vie à bord agréable
-tarifs abordables
-nouveaux équipements de sécurité
-rapport encombrement / habitabilité
Nous n’avons pas aimé :
-moteur bruyant
-qualité des plastiques intérieurs
Fiche Technique Suzuki Vitara 2015 1.6 DDiS 120 2WD |
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Moteur | |
Nombre de cylindres | 4 |
Cylindrée | 1598 cm3 |
Puissance | 120 ch à 3750 tr/min |
Couple moteur | 320 Nm à 1750 tr/min |
Boîte de vitesses | manuelle à 6 rapports |
Puissance fiscale | 6 CV |
Performances | |
Vitesse maxi | 180 km/h |
0 à 100 km/h | 11,5 s |
1000 m D.A | NC |
Consommation et rejets de CO2 | |
Consommation mixte | 4,0 L/100 km |
Consommation urbaine | 4,7 L/100 km |
Consommation extra-urbaine | 4,2 L/100 km |
Taux de CO2 | 106 g/km |
Bonus – Malus écologique ( France ) – 2015 | zone neutre |
Dimensions, mesures | |
Longueur | 4,175 m |
Largeur | 1,775 m |
Hauteur | 1,610 m |
Empattement | 2,500 m |
Capacité du réservoir | 47 L |
Capacité du coffre | 375 L |
Poids à vide | 1230 kg |
Prix | |
Prix d’entrée de gamme | à partir de 17500 € environ |
Prix du modèle essayé | 21700 € environ |