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Essai Volvo V40 R-Design T5 : conclusion, photos

CONCLUSION :

Agréable à mener, rigoureuse en comportement et performante sans être trop gourmande, la V40 T5 offre un petit grain d’exotisme pour une berline qui peut se destiner parfaitement à un usage quotidien.

Sérieuse, réaliste au quotidien, réjouissante dès qu’un tronçon de route vous met quelques virages devant le capot, cette suédoise se conduit véritablement du bout des doigts avec légèreté. Le nouveau bloc T5 répond à la moindre sollicitation de l’accélérateur, servi avec brio par la transmission Geartronic 8.

 

V40 R-DESIGN T5

V40 R-DESIGN T5

 

On a aimé :

  • Personnalité de la version R-Design (face avant spécifique),
  • Ambiance intérieure très séduisante (sièges & volant R-Design),
  • Bilan Performances/consommation,
  • Moteur performant et civilisé,
  • Finition de haut niveau,
  • Personnalisation du compteur d’instrument en mode R-Design,
  • Tenue de route rassurante,

On a moins aimé :

  • Niveau d’équipement discutable (GPS & Xénon en option) sur R-Design,
  • Puissance de freinage limitée en conduite dynamique.

Fiche Technique

Volvo V40 T5

Moteur
Nombre de cylindres 4
Cylindrée 1969 cm3
Puissance 245 ch à 5500 tr/min
Couple moteur 350 Nm de 1500 à 4800 tr/min
Boîte de vitesses automatique à 8 rapports
Puissance fiscale 14 CV
Performances
Vitesse maxi 240 km/h
0 à 100 km/h 6,3 s
1000 m D.A NC
Consommation et rejets de CO2
Consommation extra-urbaine 4,7 L/100 km
Consommation urbaine 8,0 L/100 km
Consommation mixte 5,9 L/100 km
Taux de CO2 137 g/km
 Malus écologique ( France ) – 2015 250 euros
Dimensions, mesures
Longueur 4,369 m
Largeur 1,902 m
Hauteur 1,445 m
Empattement  2,647 m
Capacité du réservoir 62 L
Capacité du coffre de 335 à 615 L
Poids à vide 1385 kg
Prix
Prix d’entrée de gamme à partir de 25 210 €
Prix du modèle essayé 38 490 € (sans option)

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