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Essai Peugeot 208 restylée : conclusion, photos

Peugeot 208 GT Line

Peugeot 208 GT Line

CONCLUSION :

Trois ans après son lancement, la Peugeot 208 est arrivée à la moitié de son cycle de vie. L’arrivée de nouveaux moteurs Euro 6 a été l’occasion de ne pas traîner pour sortir ce restyling, qui se concentre donc sur le contenu avec quelques nouveautés pour le style, notamment avec cette nouvelle finition GT Line.

Un renouveau dans le même esprit que celui de la Polo, reste à voir quelle sera l’envergure du restyling de la Clio pour voir si la 208 peut prendre la tête du marché français !

Lancement commercial : 11 juin 2015

 

Produite en Slovaquie ( 9 ventes sur 10 ), et en France à Poissy ( 1 vente sur 10 )

 

Nous avons aimé :

-agrément du Puretech 110 EAT6

-Equipements en progrès

-nouvelle finition GT Line bien pensée

Nous n’avons pas aimé :

-consommation moyenne

-tarifs en hausse

 

 

Fiche Technique

Peugeot 208 Puretech 110 EAT6

Moteur
Nombre de cylindres 3
Cylindrée 1 199 cm3
Puissance 110 ch à 5500 tr/min
Couple moteur 205 Nm à 1 750 à tr/min
Puissance fiscale  NC
Performances
Vitesse maxi 194 km/h
0 à 100 km/h 9,8 s
1000 m départ arrêté NC
Consommation et rejets de CO2
Consommation mixte 4,5 l/100 km
Consommation urbaine 5,7 l/100 km
Consommation extra-urbaine 3,8 l/100 km
Taux de CO2 104 g/km
Bonus/Malus écologique ( France ) 2015 zone neutre
Dimensions, mesures
Longueur 3,962 m
Largeur 1,829 m
Hauteur 1,460 m
Empattement 2,538 m
Capacité du réservoir 55 L
Capacité du coffre de 285 à 1076 L
Poids à vide 1090 kg
Prix
Prix d’entrée de gamme à partir de 12600 euros
Prix du modèle essayé 21850 euros

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