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Essai Toyota Auris hybride restylée : conclusion, photos

Toyota Auris restylée

Toyota Auris restylée

Conclusion

 

La Toyota Auris est actuellement la cinquième compacte la plus vendue en France, et elle compte bien passer quatrième avec ce restyling. Celle qui en ferait les frais serait la Citroën C4, qui souffre de la concurrence de la Peugeot 308.

Toujours sans concurrence directe en hybride à ce niveau de prix, la Toyota Auris restylée s’offre en plus de nouveaux moteurs essence et diesel. Elle semble donc bien partie pour poursuivre son impressionnante progression !

 

Nous avons aimé :

-l’évolution du design dans le bon sens

-l’arrivée des équipements de sécurité

-l’agrément des nouveaux moteurs

-l’offre hybride toujours sans concurrence

Nous n’avons pas aimé :

-le bruit du moteur qui mouline sur l’hybride

-l’écran GPS un peu bas

-la consommation du 1.2 T essence

Fiche Technique

Toyota Auris Hybride 136h Design  2015

Moteur essence
Nombre de cylindres 4
Cylindrée 1 798 cm3
Puissance 136 ch  à 5200 tr/min
Couple moteur 142 Nm à 4000 tr/min
Puissance fiscale 5 CV
Performances
Vitesse maxi 180 km/h
0 à 100 km/h 10,9 s
1000 m départ arrêté NC
Consommation et rejets de CO2
Consommation mixte 3,9 l/100 km
Consommation urbaine 4,1 l/100 km
Consommation extra-urbaine 4,1 l/100 km
Taux de CO2 91 g/km ( monte 17 » )
Bonus écologique ( France ) 2015 1320 euros ( 5 % du prix d’achat )
Dimensions, mesures
Longueur 4,330 m
Largeur 1,760 m
Hauteur 1,475 m
Empattement 2,600 m
Capacité du réservoir 45 L
Capacité du coffre 360 dm3
Poids à vide 1 310 kg
Prix
Prix d’entrée de gamme à partir de 20 000 €
Prix du modèle essayé 26 400 €

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