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Essai Renault Clio 2016 : conclusion, photos

Essai Renault Clio 2016

Essai Renault Clio 2016

Conclusion

Renault l’annonce fièrement : sa Clio s’est écoulée à plus de 13 millions d’exemplaires depuis 1990, ce qui en fait la voiture française la plus vendue de l’histoire.

Avec un volume de ventes 2015 de plus de 400.000 Clio, Renault va encore plus loin en ajoutant un quatrième site de production pour sa citadine. En plus des usines de Bursa en Turquie, de Flins et Dieppe en France, la Clio intègrera l’usine de Novo Mesto en Slovénie. Celle qui assemble les Renault Twingo et Smart Forfour.

Joliment remise à jour, plus qualitative encore et avec un très large choix de motorisations, la nouvelle Renault Clio a largement de quoi demeurer la référence du segment.

Nous avons aimé :

-qualité intérieure améliorée

-visage retravaillé en douceur

-agrément de conduite, comportement routier

-moteur Tce 120 souple et silencieux

Nous n’avons pas aimé :

-pas d’évolution en équipements de sécurité

-amortissement ferme

Texte et photos : Sébastien Rabatel

Fiche Technique

Renault Clio 2016 TCe 120 BVM6

Moteur
Nombre de cylindres 4
Cylindrée 1197 cm3
Puissance 120 ch  à 4900 tr/min
Couple moteur 205 Nm à 2000 tr/min
Puissance fiscale 6 CV
Performances
Vitesse maxi 199 km/h
0 à 100 km/h  9,0 s
1000 m départ arrêté NC
Consommation et rejets de CO2
Consommation mixte 5,3 l/100 km
Consommation urbaine 6,8 l/100 km
Consommation extra-urbaine 4,5 l/100 km
Taux de CO2 118 g/km
Bonus / Malus écologique ( France ) 2015 zone neutre
Dimensions, mesures
Longueur 4,062 m
Largeur 1,732 m
Hauteur 1,448 m
Empattement 2,589 m
Capacité du réservoir 45 L
Capacité du coffre 300 dm3
Poids à vide 1 090 kg
Prix
Prix d’entrée de gamme à partir de 13 700 €
Prix du modèle essayé 19 450 €

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