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Essai nouvelle Mercedes Classe A 180d AMG Line – – Actu automobile
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ESSAIS

Essai nouvelle Mercedes Classe A 180d AMG Line

Mercedes Classe A AMG LINE

Mercedes Classe A AMG LINE

Mercedes renouvelle sa Classe A qui reçoit un nouveau visage et en profite surtout pour faire le plein de technologies. Plus large, plus spacieuse et plus exclusive que jamais, telle est la Mercedes Classe A version 2018 annoncée par le constructeur de Stuttgart.

Il faut dire que la nouvelle Classe A est au beau milieu d’une zone de guerre, celle qui fait rage dans ce segment oĂč la concurrence est dĂ©jĂ  trĂšs rude entre l’Audi A3 et la BMW SĂ©rie 1.

Pour ce premier essai, et en attendant la commercialisation de motorisations diesel plus puissantes, notre rĂ©daction a dĂ©cidĂ© de prendre en main la version diesel 180d qui s’adjugera vraisemblablement une bonne part du marchĂ©.

 

DESIGN :

De part son design, la prĂ©cĂ©dente gĂ©nĂ©ration de Classe A avait considĂ©rablement servi les intĂ©rĂȘts de la firme germanique en permettant Ă  un public plus jeune, moins fortunĂ© et en fin de compte beaucoup plus Ă©tendu de s’offrir un modĂšle Ă©toilĂ©.

Lorsque nous dĂ©couvrons la voiture, nous sommes immĂ©diatement sĂ©duits par la fluiditĂ© de ses lignes, les flancs lĂ©gĂšrement creusĂ©s, la ligne de fuite au niveau des Ă©paules tandis que l’arriĂšre suggĂšre une assise trĂšs basse Ă  l’aspect particuliĂšrement large.

Mercedes Classe A AMG LINE

Mercedes Classe A AMG LINE

Mais le plus important, c’est que cette nouvelle Classe A prĂ©serve l’essentiel, Ă  savoir des dimensions compactes. Elle grandit certes, mais reste trĂšs pratique, avec 4, 41 m de long.

Si les lignes de la compacte de Stuttgart sont pures et sans esbroufe, l’allemande sait y faire pour sĂ©duire. Ainsi les amateurs de sportivitĂ© se tourneront plus facilement vers notre version d’essai dans son exĂ©cution AMG Line.

Mercedes Classe A AMG Line

Mercedes Classe A AMG Line

Notre exemplaire d’essai arbore de trĂšs belles jantes noires AMG de 19 pouces (en option) et il convient d’admettre que cette monte pneumatique se marie fort bien Ă  la philosophie de la voiture ainsi que le pack Sport Black qui Ă©quipe notre monture.

A dĂ©faut, la Classe A en finition AMG Line profite en dotation d’origine de jantes 18 pouces AMG Ă  5 branches de sĂ©rie.

A noter Ă©galement que cette version AMG LINE dispose Ă©galement d’une double sortie d’échappement avec un diffuseur arriĂšre spĂ©cifique qui renforce le caractĂšre sportif au modĂšle.

D’un point de vue esthĂ©tique, entre une face avant qui profite d’un spoiler spĂ©cifique par rapport aux autres Classe A « plus classiques » avec l’adoption d’une grille de calandre diamant avec pastilles chromĂ©es et un profil Ă©lancĂ© grĂące aux protections de bas de caisse AMG, cette Classe A dans cette finition AMG Line ne manque vraiment pas de cachet !

Mercedes Classe A AMG Line

Mercedes Classe A AMG Line

Elle affirme sans détour une certaine touche de sportivité, tout en conservant un ensemble trÚs homogÚne et sans faute de goût surtout dans cette livrée blanc polaire qui lui va à ravir.

En conclusion et d’un point de vue stylistique, le pari concernant ce nouvel opus de Classe A nous parait parfaitement relevĂ© de la part des designers allemands.

 

A L’INTERIEUR :

Avec des dimensions extĂ©rieures en nette hausse par rapport Ă  sa devanciĂšre, la nouvelle Mercedes Classe A accroĂźt du mĂȘme coup l’espace dĂ©diĂ© aux passagers, notamment Ă  l’arriĂšre oĂč les longs trajets sont dĂ©sormais envisageables pour deux adultes, mĂȘme de grande taille, un bon point.

Habitacle Mercedes Classe A AMG LINE

Habitacle Mercedes Classe A AMG LINE

Dans le mĂȘme temps, le coffre progresse Ă©galement de 30 litres, pour dĂ©sormais en revendiquer 370 dm3 derriĂšre la banquette (1.210 dm3 une fois celle-ci rabattue).

Mais le plaisir de possĂ©der un bel objet rime Ă©galement avec ses qualitĂ©s de matĂ©riaux. Par consĂ©quent, il n’est pas nĂ©cessaire de parler sur ce vĂ©hicule de la finition et du choix des matĂ©riaux, tout ici est Ă  la hauteur des espĂ©rances.

Et pour cause, Ă  l’intĂ©rieur les diffĂ©rents plastiques et assemblages apparaissent trĂšs valorisants et les touches de chrome de fine section comme les aĂ©rateurs parfaitement raffinĂ©s. A noter qu’il est possible d’opter pour diffĂ©rents types d’inserts au niveau de l’habitacle avant : en aluminium clair, en noyer marron ou bien en tilleul noir de quoi combler les plus exigeants.

L’amplitude du volant sport en cuir nappa et du siĂšge s’ajustent au millimĂštre grĂące Ă  de multiples rĂ©glages Ă©lectriques (en option). Il est donc facile de trouver une position de conduite parfaite mĂȘme pour les grands gabarits.

Les siĂšges en cuir biton rouge classique/noir de notre version d’essai sont vraiment sculptĂ©s pour offrir un maximum de confort possible mais aussi pour le suggĂ©rer.

Mais lĂ , oĂč la Classe A assure vraiment le show c’est bien Ă©videmment grĂące Ă  son large Ă©cran de 10 » positionnĂ© verticalement qui donne accĂšs Ă  toutes les fonctions du vĂ©hicule. RĂ©actif, lumineux et plutĂŽt ergonomique, il se montre vĂ©ritablement agrĂ©able Ă  utiliser et Ă  contempler quelle que soit la luminositĂ© extĂ©rieure.

Habitacle Mercedes Classe A AMG LINE

Habitacle Mercedes Classe A AMG LINE

Tandis qu’une dalle numĂ©rique en lieu et place des compteurs derriĂšre le volant nous rappelle les derniĂšres rĂ©alisations de la marque.

Leur apparence est dĂ©finie selon le mode sĂ©lectionnĂ© avec une multitude de combinaisons possibles. Le principal intĂ©rĂȘt de cet odomĂštre entiĂšrement paramĂ©trable rĂ©side dans la possibilitĂ© de disposer de la navigation face au regard tout en utilisant l’Ă©cran central Ă  d’autres fins.

Mercedes Classe A AMG LINE

Mercedes Classe A AMG LINE

Saluons Ă©galement la fonctionnalitĂ© du contrĂŽle de la pression des pneumatiques, en plus de disposer des donnĂ©es prĂ©cises concernant la pression exacte de chaque pneumatique, la Classe A nous informe de la tempĂ©rature en °C de chaque pneumatique, cela c’est qu’on appel de la prĂ©cision !

Niveau ergonomie on frise le sans faute : les diffĂ©rentes commandes tombent parfaitement sous la main et l’instrumentation offre une parfaite lisibilitĂ©. Le volant sport offre une excellente prise en main et intĂšgre les diffĂ©rentes commandes. On regrettera juste la trop grande sensibilitĂ© de la commande de contrĂŽle sensitive placĂ©e sur le volant qui vous fait zapper par inadvertance la frĂ©quence radio lorsque vous manipulez le rĂ©gulateur de vitesse.

Sachant que ces deux commandes se juxtaposent sur le volant, ce phĂ©nomĂšne s’est reproduit Ă  plusieurs reprises, ce qui nĂ©cessite de la part du conducteur dextĂ©ritĂ© sans faille ou bien de la concentration, bref pas toujours pratique.

Enfin au niveau de l’espace de vie, un volet glissant intĂ©grĂ© dans la console centrale abrite un espace de rangement de trĂšs belle taille et donc trĂšs pratique au quotidien.

La dotation de la Mercedes Classe A AMG LINE est basĂ©e sur la finition Style Line mais gagne de sĂ©rie : l’écran central 10 pouces avec technologie tactile, le volant sport multifonction en cuir Nappa avec mĂ©plat, les siĂšges avant sport intĂ©graux, les garnitures en similicuir artico/dinamica avec surpiqĂ»res contrastĂ©es, le pĂ©dalier sport en aluminium et le ciel de pavillon en tissu noir.

Par ailleurs, en termes d’équipements, cette finition AMG LINE intĂšgre : la climatisation automatique 2 zones, le systĂšme de navigation Mercedes-Benz avec donnĂ©es cartographiques stockĂ©es sur disque dur, le pack stationnement avec camĂ©ra de recul et radars de stationnement avant/arriĂšre, le rĂ©troviseur intĂ©rieur photosensible ainsi que les rĂ©troviseurs extĂ©rieurs avec fonction jour/nuit automatique.

La Classe A profite dans son habitacle de plusieurs ports USB-C, nous dĂ©plorons nĂ©anmoins l’absence totale d’une prise plus traditionnelle de type USB-A. C’est d’ailleurs Ă  notre connaissance, le premier vĂ©hicule Ă  enterrer la connectique USB traditionnel, peu pratique si vous ne disposez pas d’adaptateur adĂ©quate


Heureusement, on se consolera avec la commande vocale « Hey Mercedes » qui apporte un rĂ©el confort au conducteur, tout comme les commandes diffĂ©rentes commandes tactiles situĂ©es sur l’Ă©cran central. Sans pouvoir mener une vĂ©ritable conversation avec notre assistant vocal « Hey Mercedes », la Classe A se permet quelques fantaisies lorsque vous lui demandez ce qu’elle pense de la concurrence, amusant.

Et si vous avez besoin d’un bulletin MĂ©tĂ©o ou bien de savoir s’il va pleuvoir aujourd’hui, aucun problĂšme la Classe A aura rĂ©ponse Ă  tout, ou presque


A l’usage, nous avons trouvĂ© la commande vocale plutĂŽt efficace notamment lors de diction de nos diffĂ©rentes destinations pour la navigation. Mais cette fonctionnalitĂ© s’avĂšre Ă©galement trĂšs pratique pour commander le rĂ©glage de la tempĂ©rature intĂ©rieure ou bien par exemple : Ă©teindre une lumiĂšre de plafonnier malencontreusement restĂ©e allumĂ©e au niveau des places arriĂšre, vous demandez et la Classe A s’exĂ©cute.

Concernant les ouvrants et pour des raisons de sĂ©curitĂ© Ă©videntes, la Classe A ne commande pas vocalement les vitres ou l’ouverture du toit ouvrant. NĂ©anmoins si vous avez trop chaud ou trop froid, aucun souci : il suffit de le dire naturellement Ă  la Classe A pour qu’elle ajuste la tempĂ©rature ou bien fermer le velum du toit ouvrant, magique.

Enfin, mention particuliĂšre pour le systĂšme MBUX Ă  rĂ©alitĂ© augmentĂ©e concernant le systĂšme de navigation. Des indications virtuelles s’ajoutent alors dans l’image projetĂ©e par la camĂ©ra avant, comme des flĂšches pour mieux vous guider dans la direction Ă  prendre.

Mercedes Classe A AMG MBUX Navigation à réalité augmentée

Mercedes Classe A AMG MBUX Navigation à réalité augmentée

Sans rĂ©volutionner complĂštement les technologies de navigation actuelle, on peut affirmer sans dĂ©tour que cette nouvelle fonctionnalitĂ© fera date dans l’évolution des systĂšmes de navigation embarquĂ©e, bravo Ă  Mercedes sur ce point !

A CONDUIRE :

 

TENUE DE ROUTE : 

Confortablement installé derriÚre le volant, grùce à une position de conduite idéale, prendre place au volant de cette Classe A AMG LINE est une invitation au voyage.

FidĂšle Ă  la marque de fabrique de sa maison, la nouvelle Classe A fait preuve d’un dynamisme exemplaire.

Structurellement, la nouvelle Mercedes Classe A bĂ©nĂ©ficie d’une excellente rigiditĂ© torsionnelle qui contribue au confort vibratoire du vĂ©hicule et permet une exploitation optimale des trains roulants.

Mercedes Classe A AMG LINE

Mercedes Classe A AMG LINE

Sur la route, par rapport Ă  la prĂ©cĂ©dente gĂ©nĂ©ration, la nouvelle Classe A affiche le mĂȘme entrain Ă  avaler les courbes avec en prime une direction plus douce.

Mais elle se montre en revanche nettement plus confortable que sa devanciĂšre grĂące Ă  ses suspensions plus souples, qui absorbent mieux les dĂ©gradations du bitume, sans toutefois parvenir Ă  filtrer complĂštement les petites aspĂ©ritĂ©s. Il faut dire que les jantes 19 pouces de notre version d’essai n’arrangent pas les choses sur ce chapitre.

Il faut dire que notre version d’essai disposait du train de roulement avec amortissement adaptatif (option facturĂ©e 1 200 euros). Mais pour avoir sĂ©lectionnĂ© plusieurs types configurations entre confort et sport, nous n’avons pas relevĂ© de rĂ©elles diffĂ©rentes en termes de confort.

Sur routes sinueuses, cette nouvelle Mercedes Classe A profite d’un compromis dynamisme/tenue de route de premier ordre. Le tout complĂ©tĂ© par une direction facile et prĂ©cise.

Le volant apporte un bon rendu informatif, tandis que la prĂ©cision de guidage reste de mise quels que soient la vitesse ou le revĂȘtement de la chaussĂ©e.

Le train avant trĂšs prĂ©cis rĂ©pond prestement Ă  la moindre injonction du volant. Tandis que le train arriĂšre demeure imperturbable mĂȘme lors de changements de cap brutaux.

La motricitĂ© ne souffre Ă©galement pas trop la critique, mĂȘme sur sol gras, grĂące Ă  une monte pneumatique de trĂšs bonne qualitĂ© (Bridgestone Turanza 225/40/19).

Ainsi, la nouvelle Classe A présente un comportement stable et sûr avec en prime un bon pouvoir directionnel.

Ajoutons que durant toute notre phase d’essai, le couple direction/chĂąssis ne nous a jamais laissĂ© ressentir le moindre sous-amortissement.

Les suspensions assurent un amortissement en continu, toujours adaptĂ© en fonction de la vitesse et du revĂȘtement, Ă©radiquant les mouvements de caisse tant en roulis qu’en tangage.

Mercedes Classe A AMG LINE

Mercedes Classe A AMG LINE

Sur les grands axes, l’auto fait preuve d’une belle stabilitĂ© et rĂ©vĂšle un Ă©quilibre proche de la neutralitĂ©. Un caractĂšre qui confĂšre au conducteur un sentiment de grande confiance. L’assiette et le roulis restent parfaitement maĂźtrisĂ©s aussi bien Ă  l’accĂ©lĂ©ration qu’en virage.

Cette nouvelle Classe A reste étonnamment agile avec une direction toujours précise et raisonnablement consistante.

MĂȘme sur des petites routes sinueuses, le nez de la Classe A s’inscrit facilement, sans le moindre sous virage.

D’autre part, circuler Ă  bord de la Classe A en milieu urbain n’a rien d’une corvĂ©e, au contraire l’agilitĂ©Ì procurĂ©e par la direction et le gabarit compact de la machine invitent naturellement Ă  se faufiler en ville.

En revanche, il vous faudra vous montrer trĂšs prudent Ă  l’abord des diffĂ©rents ralentisseurs qui inondent notre beau pays en raison de la faible hauteur de caisse, sur ce point la Classe A n’est pas Ă  son aise. Sur ce point, mĂȘme la nouvelle Alpine A110 sait se montrer plus civilisĂ©e.

Enfin au niveau du freinage, le dispositif n’appelle pas non plus de critique particuliĂšre, le feeling est bon et l’endurance ne nous jamais semblĂ© mise en pĂ©ril mĂȘme en adoptant une conduite dynamique sur routes sinueuses.

 

MOTORISATION :

Le bloc diesel qui nous occupe ici, d’une cylindrĂ©e de 1 461 cm3 dĂ©livre une puissance de 116 chevaux DIN Ă  4 000 tr/min et 260 Nm de couple maximal entre 1 750 tr/min et 2 500 tr/min.

A noter que cette motorisation diesel est obligatoirement associée à la transmission automatique 7G-DCT pour le marché français.

A l’usage, cet ensemble moteur-boite bien accordĂ© prodigue non seulement de l’agrĂ©ment, mais aussi des performances trĂšs honorables eu Ă©gard Ă  la puissance modĂ©rĂ©e de cette motorisation 180d.

Mercedes Classe A AMG LINE

Mercedes Classe A AMG LINE

Les temps communiquées par Mercedes sont plutÎt flatteurs avec : un 0 à 100 km/h abattu en 10,5 secondes et une vitesse maxi indiquée à 202 km/h.

Pour les adeptes de la marque Ă  l’étoile c’est avec le plus grand plaisir que l’on retrouve la commande de vitesse implantĂ©e « à l’amĂ©ricaine », c’est Ă  dire derriĂšre le volant ce qui permet d’offrir plus de place sur le tunnel.

DĂ©collage de la voiture au dĂ©marrage sans temps mort et surtout douceur lors des montĂ©es des rapports qui laissent un sentiment de continuitĂ© d’accĂ©lĂ©ration trĂšs apprĂ©ciable, cette transmission automatique est d’une utilisation trĂšs agrĂ©able.

En revanche, la gestion de boĂźte mĂ©riterait une meilleure calibration car il n’est pas rare de devoir de recourir aux palettes de vitesses pour se caler sur le 6Ăšme voir le 7Ăšme rapport sur voie rapide alors que nous voguons dĂ©jĂ  Ă  plus de 100 km/h, Ă©tonnant.

Toutes proportions gardĂ©es, ce bloc nous a enchantĂ©s par sa disponibilitĂ© sur une trĂšs large plage d’utilisation.

Dans les faits ce petit bloc diesel n’a jamais Ă©tĂ© pris en dĂ©faut de puissance aussi bien lors de dĂ©marrages appuyĂ©s ou bien des dĂ©passements. Il se rĂ©vĂšle onctueux dĂšs les plus bas rĂ©gimes tout en offrant assez d’allonge pour envisager des longs voyages.

D’autant que le confort d’insonorisation reste d’un excellent niveau de quoi voyager en toute sĂ©rĂ©nitĂ©.

 

BUDGET :

La gamme Classe A s’articule autour de quatre niveaux de finition : Style Line, Business Line (rĂ©servĂ©e Ă  la clientĂšle professionnelle), Progressive Line et AMG Line.

AffichĂ©e Ă  partir de 27 650 euros en version A160 Style Line, cette Mercedes Classe A se place plutĂŽt bien face Ă  la concurrence germanique. Notre version diesel en finition AMG Line s’affiche Ă  partir de 32 200 euros.

Au niveau de la concurrence et Ă  titre de comparaison une Audi A3 Sportback 1.6 TDI S Tronic de mĂȘme puissance en finition S-Line dĂ©bute Ă  partir de  35 610 euros. Tandis qu’une BMW SĂ©rie 1 116d  en finition M Sport rĂ©clame 36 000 euros pour une puissance rigoureusement identique.

Si le tarif de la Classe A semble alléchant, la réalité au moment de la sélection des options vous rattrapera trÚs rapidement.

Si en plus vous apprĂ©ciez le toit ouvrant panoramique, une connectivitĂ© dernier cri et tous ces petits dĂ©tails qui personnalisent une auto ; difficile de s’en sortir Ă  moins de 50 000 euros en version AMG Line.

Correctement Ă©quipĂ© Ă  l’image de notre exemplaire d’essai qui s’affichait Ă  50 150 euros. Autant dire qu’il vous faudra judicieusement sĂ©lectionner les options pour ne pas faire flamber la note.

Mais comment sur un modĂšle qui se veut aussi technologique que cette nouvelle Classe A, se passer des options telles que : les siĂšges Ă  rĂ©glages Ă©lectriques Ă  800 euros, le toit ouvrant panoramique Ă  1 150 euros, le pack stationnement avec camĂ©ra 360° Ă  500 euros ou bien le pack Premium Ă  1 750 euros. De mĂȘme comment ne pas opter pour l’option navigation Ă  rĂ©alitĂ© augmentĂ©e MBUX Ă  300 euros.

Heureusement, la nouvelle Mercedes Classe A se rattrape sur le registre de la consommation, avec 4,5L/100 km en cycle mixte et des rejets de Co2 situés à 107 g/km, cette Mercedes Classe A fait un pied de nez à tout malus écologique, une prouesse en ces temps de normes WLTP


Comme Ă  l’accoutumĂ©e chez Mercedes, le catalogue des options offre le loisir de personnaliser la nouvelle Classe A dans les moindres dĂ©tails.

Enfin, au registre de la consommation et sur l’ensemble de notre essai, notre relevĂ© s’est arrĂȘtĂ© Ă  4,9L/100km, soit une consommation moyenne trĂšs apprĂ©ciable.

Consommation Mercedes Classe A 180d

Consommation Mercedes Classe A 180d

Sur un parcours exclusivement routier effectuĂ© sans autre restriction que celle dictĂ©e par le code de la route, notre Classe A d’essai nous a mĂȘme gratifiĂ© d’un joli 4,7 L/100km.

Si vous roulez en permanence le regard rivé sur la jauge et le régulateur calé aux limites légales, ce moteur 180d est fait pour vous.

LIRE LA CONCLUSION DE L’ESSAI NOUVELLE MERCEDES CLASSE A

 

Nouvelle Mercedes Classe A

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