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Conclusion essai Renault Clio 5

Essai Renault Clio 5

CONCLUSION :

Cette nouvelle Renault Clio s’est bonifiée par rapport à la précédente génération. Plus homogène, elle a gommé ses principaux défauts avec un habitacle entièrement revu et plus qualitatif. On ne pourrait que lui reprocher d’être un peu trop sage esthétiquement, surtout face à une Peugeot 208 II très aguicheuse. Une fois encore, la Clio demeure une valeur sûre, un modèle incontournable de la catégorie.

Ce nous avons aimé :

  • Des prestations très homogènes
  • Finition en progrès 
  • Vie à bord agréable
  • Agrément de conduite
  • Volume de coffre élevé

Ce que nous avons moins aimé :

  • Garde au toit limitée à l’arrière
  • Peu d’évolutions de style extérieur ( vs Clio 4 )

 

Fiche Technique

Renault Clio 5 TCe 100 BVM5

Moteur
Nombre de cylindres 3
Cylindrée 999 cm3
Puissance 100 ch à 5000 tr/min
Couple moteur 160 Nm à 2750 tr/min
Puissance fiscale 5 CV
Performances
Vitesse maxi 187 km/h
0 à 100 km/h 11,8 s
reprise de 80 à 120 km/h en 5 ème NC
Consommation et rejets de CO2
Consommation mixte 4,4 l/100 km
Consommation urbaine 5,6 l/100 km
Consommation extra-urbaine 3,7 l/100 km
Taux de CO2 100 g/km
 Malus écologique (2021) zone neutre
Dimensions, mesures
Longueur 4,05 m
Largeur 1,80 m
Hauteur 1,44 m
Empattement 2,58 m
Capacité du réservoir 42 L
Capacité du coffre 391 L
Poids à vide 1178 kg
Prix
Prix d’entrée de gamme à partir de 15300 €
Prix du modèle essayé 22150 €
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