CONCLUSION :
Cette nouvelle Renault Clio s’est bonifiée par rapport à la précédente génération. Plus homogène, elle a gommé ses principaux défauts avec un habitacle entièrement revu et plus qualitatif. On ne pourrait que lui reprocher d’être un peu trop sage esthétiquement, surtout face à une Peugeot 208 II très aguicheuse. Une fois encore, la Clio demeure une valeur sûre, un modèle incontournable de la catégorie.
Ce nous avons aimé :
- Des prestations très homogènes
- Finition en progrès
- Vie à bord agréable
- Agrément de conduite
- Volume de coffre élevé
Ce que nous avons moins aimé :
- Garde au toit limitée à l’arrière
- Peu d’évolutions de style extérieur ( vs Clio 4 )
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Fiche Technique Renault Clio 5 TCe 100 BVM5 |
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| Moteur | |
| Nombre de cylindres | 3 |
| Cylindrée | 999 cm3 |
| Puissance | 100 ch à 5000 tr/min |
| Couple moteur | 160 Nm à 2750 tr/min |
| Puissance fiscale | 5 CV |
| Performances | |
| Vitesse maxi | 187 km/h |
| 0 à 100 km/h | 11,8 s |
| reprise de 80 à 120 km/h en 5 ème | NC |
| Consommation et rejets de CO2 | |
| Consommation mixte | 4,4 l/100 km |
| Consommation urbaine | 5,6 l/100 km |
| Consommation extra-urbaine | 3,7 l/100 km |
| Taux de CO2 | 100 g/km |
| Malus écologique (2021) | zone neutre |
| Dimensions, mesures | |
| Longueur | 4,05 m |
| Largeur | 1,80 m |
| Hauteur | 1,44 m |
| Empattement | 2,58 m |
| Capacité du réservoir | 42 L |
| Capacité du coffre | 391 L |
| Poids à vide | 1178 kg |
| Prix | |
| Prix d’entrée de gamme | à partir de 15300 € |
| Prix du modèle essayé | 22150 € |
Pourquoi continuer à positionner les rétroviseurs poser comme ça à l'arrache sur les portières ? C'est disgracieux et ça casse…
c'est nul l'actuelle est mieux à part le puissance de charge
"systèmes AdBlue : comment éviter les problèmes" circuler avec une auto qui carbure à l'essence
la police municipale de Meurthe et Moselle n'a aucune morale pour acheter des modèles chinois, fabriqué par un pays ou…
un 3 portes n'a aucun intérêt par contre peut être un cabriolet