Comme tous les constructeurs de voitures de prestige, Aston Martin s’est longtemps posé la question d’intégrer un SUV à sa gamme. Le succès des modèles Porsche n’a sans doute pas été étranger à ce changement, et en Angleterre même Bentley dispose de son SUV de luxe. En 2020, Aston Martin a enfin sorti son DBX motorisé par un noble V8. Mais la puissance de 550 ch aurait pu sembler juste pour certains clients…
Nous voilà donc face à l’Aston Martin DBX707, un SUV forcément hors du commun et pas accessible à tous les mortels.
Pas de compromis sous le capot surélevé, avec le vaillant V8 4,0 l à double turbocompresseur, couplé cette fois-ci à une boîte auto 9 rapports à embrayage humide. Un impératif pour digérer la puissance de 707 ch et le couple de 900 Nm, soit 157 ch et 200 Nm de plus que le DBX V8.
Avec cette puissance en hausse, le DBX707 se contente de 3,3 s pour passer de 0 à 100 km/h, contre 4,5 s pour le DBX.
Pour la motricité, les ingénieurs Aston ont mis au point une nouvelle version du différentiel arrière électronique (E-Diff) à glissement limité.
Pour freiner ce SUV ultra-sportif, il fallait au moins des disques de 420 mm à l’avant et de 390 mm à l’arrière en carbone céramique ! Maintenus par des étriers à 6 pistons, ils permettent d’alléger la masse non suspendue d’une quarantaine de kilos. 100 % du couple peut être envoyé à l’essieu arrière, de quoi assurer un niveau de sportivité au top !
Suspension pneumatique, système actif de contrôle du roulis, direction électrique : tous les réglages de cette nouvelle version du DBX ont été revus.
Esthétiquement, la calandre agrandie en chrome satiné permet de distinguer le DBX707 d’un simple DBX V8. D’autres détails évoluent, jusqu’au dessin des feux de détresse !
Mais le raffinement et surtout l’exigence devrait vous pousser à passer par le programme de personnalisation Q by Aston Martin….
Livraison prévue à partir du deuxième trimestre 2022. Vite en concession !
