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BMW

Conclusion essai BMW 118i DKG M Sport : notre avis

Nous avions déjà apprécié la BMW 118i lors de notre précédent test. Cette compacte est encore plus agréable avec la boîte DKG à double embrayage, qui apporte de l’agrément sans faire augmenter la consommation. Seul bémol : l’absence de palettes au volant. 

Autre changement par rapport à notre précédent test : la finition M Sport. Qui participe au style sportif et apporte une vraie ambiance à l’intérieur : que du positif. Cette version est tout à fait recommandable, et se révèle nettement plus abordable qu’une 120i. 

A noter, la Série 1 génération F40 se rapproche de la mi-carrière, et devrait être restylée d’ici 2023. Les changements seront cosmétiques pour la face avant, et de nouveaux écrans apporteront des nouveautés dans l’habitacle. A prendre en compte avant de l’acheter en neuf, mais cela ne devrait pas poser problème si vous profitez d’un achat en occasion. 

Ce que nous avons aimé :

  • Comportement routier exemplaire
  • Agrément du moteur 3 cylindres en hausse avec la boîte DKG
  • Ergonomie bien pensée
  • Design moderne et style M Sport réussi
  • Pas de surconsommation par rapport à la boite manuelle

Ce que nous avons moins aimé :

  • Consommation élevée en ville
  • Beaucoup d’options même en finition M Sport
  • Freinage d’urgence parfois trop sensible
  • pas de palettes au volant avec la boite DKG

 

Fiche Technique

BMW Série 1 -F40 118i DKG

Moteur essence / système hybride
Nombre de cylindres 3
Cylindrée 1499 cm3
Puissance 100 kW/ 136 ch de 4500 à 6500 tr/min 
Couple moteur 220 Nm de 1500 à 4100 tr/min
Puissance fiscale 7 CV
Performances
Vitesse maxi 213 km/h
0 à 100 km/h 8,8 s
1000 m départ arrêté NC
Consommation et rejets de CO2
Consommation mixte 5,7 l/100 km (WLTP)
Consommation urbain NC
Autonomie électrique /
Taux de CO2 mixte 134 g/km
Malus écologique (France) 2022 190 €
Dimensions  & mesures
Longueur 4,319 m
Largeur 1,799 m
Hauteur 1,434 m
Empattement 2,670 m
Capacité du réservoir 42 L
Capacité du coffre 380 L
Poids à vide 1 365 kg
Prix
Prix d’entrée de gamme à partir de 28 350 €
Prix du modèle essayé 38 250 € ( hors options )

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