Nous avions déjà apprécié la BMW 118i lors de notre précédent test. Cette compacte est encore plus agréable avec la boîte DKG à double embrayage, qui apporte de l’agrément sans faire augmenter la consommation. Seul bémol : l’absence de palettes au volant.
Autre changement par rapport à notre précédent test : la finition M Sport. Qui participe au style sportif et apporte une vraie ambiance à l’intérieur : que du positif. Cette version est tout à fait recommandable, et se révèle nettement plus abordable qu’une 120i.
A noter, la Série 1 génération F40 se rapproche de la mi-carrière, et devrait être restylée d’ici 2023. Les changements seront cosmétiques pour la face avant, et de nouveaux écrans apporteront des nouveautés dans l’habitacle. A prendre en compte avant de l’acheter en neuf, mais cela ne devrait pas poser problème si vous profitez d’un achat en occasion.
Ce que nous avons aimé :
- Comportement routier exemplaire
- Agrément du moteur 3 cylindres en hausse avec la boîte DKG
- Ergonomie bien pensée
- Design moderne et style M Sport réussi
- Pas de surconsommation par rapport à la boite manuelle
Ce que nous avons moins aimé :
- Consommation élevée en ville
- Beaucoup d’options même en finition M Sport
- Freinage d’urgence parfois trop sensible
- pas de palettes au volant avec la boite DKG
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Fiche Technique BMW Série 1 -F40 118i DKG |
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| Moteur essence / système hybride | |
| Nombre de cylindres | 3 |
| Cylindrée | 1499 cm3 |
| Puissance | 100 kW/ 136 ch de 4500 à 6500 tr/min |
| Couple moteur | 220 Nm de 1500 à 4100 tr/min |
| Puissance fiscale | 7 CV |
| Performances | |
| Vitesse maxi | 213 km/h |
| 0 à 100 km/h | 8,8 s |
| 1000 m départ arrêté | NC |
| Consommation et rejets de CO2 | |
| Consommation mixte | 5,7 l/100 km (WLTP) |
| Consommation urbain | NC |
| Autonomie électrique | / |
| Taux de CO2 mixte | 134 g/km |
| Malus écologique (France) 2022 | 190 € |
| Dimensions & mesures | |
| Longueur | 4,319 m |
| Largeur | 1,799 m |
| Hauteur | 1,434 m |
| Empattement | 2,670 m |
| Capacité du réservoir | 42 L |
| Capacité du coffre | 380 L |
| Poids à vide | 1 365 kg |
| Prix | |
| Prix d’entrée de gamme | à partir de 28 350 € |
| Prix du modèle essayé | 38 250 € ( hors options ) |
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