BMW M2 : ce qu’on sait de la génération 2022

BMW M2 2022
BMW M2 2022

La deuxième génération de la BMW M2 Coupé devrait être dévoilée d’ici la fin de l’année 2022. Ce qui semble logique, car BMW M fête son cinquantième anniversaire cette année, et les nouveautés s’enchainent !

Quel sera le contenu de cette nouvelle M2 coupé ?

La précédente M2 était motorisée par un 6 cylindres 3.0 de 370 ch, un moteur qui correspond désormais au niveau de puissance qu’on trouve sous le capot du coupé M240i xDrive ( 374 ch ). Cette dernière passe de 0 à 100 km/h en 4,3 s.

Pour la nouvelle M2 génération G87, les motoristes BMW M ont travaillé sur la variante S58 du 6 cylindres maison. Le niveau de puissance pourrait atteindre 450 ch, soit davantage que la précédente M4 Coupé ! Les performances devraient être proches de la précédente M2 CS, soit 4,0 s pour le 0 à 100 km/h, voire moins.

Ce niveau de puissance sera à peine inférieur à celui des M3 et M4 sans le pack Competition. En France, elles développent tout de même 510 ch. La M2 sera donc plus que jamais une petite M4 !

Deux transmissions différentes seront proposées : une boite manuelle à 6 rapports, et la très rapide boite DKG à 7 rapports.

Autre nouveauté : les clients auront le choix entre la propulsion, et une transmission intégrale xDrive. Les bruits de couloir font aussi état d’un pavillon de toit qui pourra être livré en carbone pour réduire le poids, tout comme l’armature des sièges baquet compatibles avec l’installation d’un harnais de sécurité. Des options qui devraient intéresser les amateurs de sorties sur piste.

Cette M2 sera produite dans l’usine BMW de San Luis Potosi, au Mexique. Son principal marché devrait être les Etats-Unis…

Les premiers exemplaires devraient être livrés au printemps 2023. On espère que son prix sera plus accessible que celui de l’ancienne M2 CS, avec des performances similaires.

Lire notre essai de la précédente M2 Coupé.

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Les sièges optionnels avec du carbone pour gagner du poids
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A propos de l'auteur

Sébastien Rabatel

Rédacteur en chef de Actu-Automobile.com depuis 2009, après plusieurs années en tant que journaliste reporter d'images en télévision. Passionné de voitures, il en a déjà eu une soixantaine et essayé plusieurs centaines.

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