Avec l’arrivée du nouveau BMW X1, l’Audi Q3 va rencontrer un rival sérieux. Mais malgré quelques années au compteur, l’Audi Q3 II demeure un SUV compact premium très actuel au niveau présentation, que ce soit à l’extérieur ou à l’intérieur. Hormis certains petits détails, sans doute bientôt corrigés par le facelift de mi-carrière. Si le niveau de prestations est très positif, les tarifs sont salés et les options nombreuses. Cela dit le Q3 conserve très bien la cote, pour ceux qui souhaitent l’acquérir en achat classique, comptant ou à crédit.
Mais la grande question concerne le diesel : est-il judicieux d’investir plus de 50.000 euros en 2023 dans un SUV diesel ? Ceux qui vivent dans une grande ville avec une ZFE en place ne pourront plus prendre ce risque, et se tourneront plutôt vers l’équivalent électrique : l’Audi Q4 e-tron. Pour les gros rouleurs et pour tous ceux qui veulent disposer d’une vraie autonomie, le diesel conserve encore un réel intérêt. Afin de ne pas prendre de risque sur une revente, vous pouvez aussi tout simplement faire le choix d’une location longue durée. A la restitution, ce sera Audi qui devra composer avec un SUV diesel sans doute moins demandé que par le passé…
Ce que nous avons aimé :
- Qualité de finition
- Design réussi toujours actuel
- Habitabilité et modularité
- Ergonomie agréable
- Autonomie de cette version diesel
Ce que nous avons moins aimé :
- Certains détails vieillissants ( levier S Tronic )
- Tarifs élevés
- Beaucoup d’options à ajouter
|
Fiche Technique Audi Q3 35 TDI S-Tronic |
|
| Moteur diesel | |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Cylindrée | 1968 cm3 |
| Puissance | 110 kW/ 150 ch de 5000 à 6000 tr/min |
| Couple moteur | 340 Nm de 1500 à 3500 tr/min |
| Puissance fiscale | 7 CV |
| Performances | |
| Vitesse maxi | 207 km/h |
| 0 à 100 km/h | 9,2 s |
| 1000 m départ arrêté | NC |
| Consommation et rejets de CO2 | |
| Consommation mixte | 5,1 l/100 km (WLTP) |
| Consommation urbaine | NC |
| Autonomie électrique | / |
| Taux de CO2 mixte | 133 g/km |
| Malus écologique (France) 2023 | 260 € |
| Dimensions & mesures | |
| Longueur | 4,48 m |
| Largeur | 1,86 m |
| Hauteur | 1,62 m |
| Empattement | 2,68 m |
| Capacité du réservoir | 60 L |
| Capacité du coffre | 530 L |
| Poids à vide | 1 580 kg |
| Prix | |
| Prix d’entrée de gamme | à partir de 37 070 € |
| Prix du modèle essayé | 48 940 € ( hors options ) |
Articles qui pourraient vous intéresser :
Conclusion essai Audi Q2 : notre avis
Conclusion essai Audi A6 2023 : notre avis
Conclusion essai Volkswagen ID.Buzz Pro : notre avis
Conclusion essai Mercedes EQE 53 AMG : notre avis
Conclusion essai Tesla Model 3 Propulsion : notre avis
Conclusion essai Skoda Kamiq : notre avis
Conclusion essai Volvo XC60 Polestar 2022 : notre avis
