Conclusion essai Volkswagen Polo 2023 : notre avis

CONCLUSION :

Cette sixième génération de la Volkswagen Polo sera la dernière en thermique ! Elle ne sera pas remplacée par un modèle équivalent : dans quelques années Volkswagen se concentrera donc dans cette catégorie de citadines polyvalentes sur une offre 100 % électrique. Préfiguré par le concept ID.2 All prévu pour une commercialisation en 2025, ce nouveau modèle va donc remplacer la Polo, mais en électrique uniquement.

Tous ceux qui préfèrent un modèle thermique peuvent donc s’offrir une Polo : ce modèle a été restylé et devrait donc rester un classique du genre. Avec sa vignette Crit’Air 1, la Polo TSI 95 n’est pas prête d’être bannie des centre-villes ! Pour toutes ses raisons, la Volkswagen Polo est donc une valeur sûre au même titre qu’une Volkswagen Golf. Toujours bien cotée à la revente, la Polo a été correctement relookée au moment du restyling et dispose des équipements les plus en vogue. Nous irons jusqu’à conseiller la finition Style : pour 1195 euros de plus que cette version Life, elle apporte de nombreux équipements ( climatisation automatique, bandeau avant lumineux, jantes alliage 16″, projecteurs IQ Light Matrix LED, Travel Assist, sièges avant chauffants… )

A l’heure où les incertitudes demeurent, c’est exactement le modèle que vous pouvez acheter pour le conserver une dizaine d’années sans vous poser de questions.

Ce nous avons aimé :

Habitabilité et volume de coffre
Equipement relativement complet
Système multimédia au goût du jour
performances suffisantes
valeur sure à la revente

Ce que nous avons moins aimé :

Pas d’hybridation
Manque de souplesse du TSI 95
banquette arrière ferme

Fiche Technique Volkswagen Polo TSI 95 BVM5 Life
Moteur
Nombre de cylindres	3
Cylindrée	999 cm3
Puissance	95 ch à 5500 tr/min
Couple moteur	175 Nm à 1600 tr/min
Puissance fiscale	5 CV
Performances
Vitesse maxi	187 km/h
0 à 100 km/h	10,8 s
reprise de 80 à 120 km/h en 5 ème	NC
Consommation et rejets de CO2
Consommation mixte	5,2 l/100 km
Consommation urbaine	XX l/100 km
Consommation extra-urbaine	XX l/100 km
Taux de CO₂	118 g/km
Malus écologique (2023)	/
Dimensions, mesures
Longueur	4,07 m
Largeur	1,75 m
Hauteur	1,45 m
Empattement	2,54 m
Capacité du réservoir	40 L
Capacité du coffre	351 L
Poids à vide	1172 kg
Prix
Prix d’entrée de gamme	à partir de 20640 €
Prix du modèle essayé	23750 €